[實(shí)用新型]電動(dòng)車用冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520972255.4
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN205220340U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興海;程波
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/02
• 分類號(hào): B60K11/02;B60K1/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

1.一種電動(dòng)車用冷卻系統(tǒng)，包括電機(jī)(1)和電機(jī)控制器(2)，其特征是： 電機(jī)(1)位于電機(jī)控制器(2)的后方，在所述電機(jī)(1)上開設(shè)有冷卻水道， 電機(jī)控制器(2)上開設(shè)有迷宮型水道，并在電機(jī)控制器(2)的前方設(shè)置散熱 器(3)，該散熱器(3)上集成安裝有風(fēng)扇，所述散熱器(3)的出液口與第一 水管(4)的前端連接，第一水管(4)的后端與電子水泵(5)的進(jìn)口連接，所 述電子水泵(5)的出口接有第二水管(6)，該第二水管(6)與電機(jī)控制器(2) 迷宮型水道的進(jìn)口連接，所述電機(jī)控制器(2)迷宮型水道的出口通過第三水管 (7)與電機(jī)(1)上的冷卻水道的進(jìn)口連接，電機(jī)(1)上的冷卻水道的出口通 過第四水管(8)與散熱器(3)的回液口連接。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用冷卻系統(tǒng)，其特征是：在所述第四水管(8) 的前部與第一水管(4)之間設(shè)置有第一支架(9)，第一支架(9)的頂部與第 四水管(8)及第一水管(4)相固定，第一支架(9)的兩端為對稱設(shè)置的“L” 形安裝部，各安裝部上開設(shè)有定位孔。

3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車用冷卻系統(tǒng)，其特征是：在所述第四水 管(8)的后部與第三水管(7)之間設(shè)有第二支架(10)，第二支架(10)為平 底“U”形，第四水管(8)和第三水管(7)穿過第二支架(10)，并與第二支 架(10)的底部固定，第二支架(10)的兩端朝著相反的方向變形彎折，形成 平板翼，各平板翼上開設(shè)有安裝孔。