[實用新型]一種貨場鐵路線智能大門

有效

• 申請號: 201520965861.3
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205230157U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 孫熊岳;劉濤
• 申請（專利權）人: 成都貨安計量技術中心
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;熊曉果

1.一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，包括第一檢測裝置、控制器、驅動裝置，所述第一檢測裝置連接所述控制器，所述控制器連接所述驅動裝置，所述驅動裝置與門軸連接，所述第一檢測裝置設置于大門處的軌道附近，用于檢測機車車輛到達第一預定距離時，向所述控制器發送第一檢測信號；所述控制器用于檢測到有第一檢測信號輸入時，發送第一控制信號到所述驅動裝置；所述驅動裝置用于當接收到所述第一控制信號時，驅動門軸轉動，使大門開啟；

所述第一檢測裝置為有源磁鋼傳感器，所述第一預定距離為距離大門前方50m-100m。

2.根據權利要求1所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，還包括限位裝置，所述限位裝置連接所述控制器，用于檢測到大門開啟到第一預定位置時，向所述控制器發送第一停止信號；

所述控制器還用于接收所述第一停止信號，控制所述驅動裝置停止工作。

3.根據權利要求2所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，還包括第二檢測裝置，所述第二檢測裝置連接所述控制器，用于檢測機車車輛到達第二預定距離時，向所述控制器發送第二檢測信號；

所述控制器用于檢測到有第二檢測信號輸入時，發送第二控制信號到所述驅動裝置；

所述驅動裝置用于當接收到所述第二控制信號時，驅動門軸轉動，使大門關閉；

所述第二檢測裝置為有源磁鋼傳感器，所述第二預定距離為距離大門后方50m-100m。

4.根據權利要求3所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，所述限位裝置還用于檢測到大門關閉到第二預定位置時，向所述控制器發送第二停止信號；

所述控制器還用于接收所述第二停止信號，控制所述驅動裝置停止工作。

5.根據權利要求1-4任一項所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，所述驅動裝置通過蝸輪蝸桿驅動所述門軸轉動。

6.根據權利要求5所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，還包括遠程控制裝置，所述遠程控制裝置連接所述控制器，用于向所述控制器發送遠程控制信號。

7.根據權利要求6所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，所述遠程控制裝置通過藍牙接口或ZigBee接口發送所述遠程控制信號，所述控制器還用于接收通過所述藍牙接口或ZigBee接口發送的所述遠程控制信號。

8.根據權利要求6或7所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，所述遠程控制信號為第一控制信號、第二控制信號、第一停止信號或第二停止信號中的至少一種。

9.根據權利要求8所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，還包括監控裝置，所述監控裝置用于監控大門周圍環境狀態，得到監控數據，所述遠程控制裝置根據所述監控數據控制所述遠程控制信號的發送。

10.根據權利要求9所述的一種貨場鐵路線智能大門，其特征在于，所述監控裝置還連接貨運站安全監控及管理系統，用于發送所述監控數據到所述貨運站安全監控及管理系統。