[實用新型]裝船機尾車以及裝船機有效
| 申請號: | 201520965764.4 | 申請日: | 2015-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN205114578U | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發明(設計)人: | 汪大春;王洪賓;劉嵩;宋喜福;孟憲振;霍麗燕;于洋 | 申請(專利權)人: | 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務有限責任公司 |
| 主分類號: | B65G67/60 | 分類號: | B65G67/60 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 李翔;黃志興 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝船 機尾 以及 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程機械,具體地,涉及一種裝船機及其尾車。
背景技術
裝船機一般包括伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉裝置等部件,其中,裝船機尾車包括物料輸送皮帶機。在生產作業過程中,為了緩沖和改變皮帶機輸出端的物料運動方向,尾車的卸料溜筒前部有金屬擋板(簡稱導流板)。然而,導流板一方面因為結構設計不合理,皮帶機輸出的物料與設備的接觸點相對集中且對設備沖擊較大,容易造成導流板磨損或物料堵塞等問題;另一方面,由于煤炭運輸的特殊性,煤流速度急劇轉變和沖擊會導致灑落和揚塵現象,致使裝船機整機和碼頭粉塵增多,甚至,灑落的煤料掉在電機、皮帶、滾筒、托輥等運轉部位,造成設備損壞,影響設備的正常運行和設備安全。
因此,需要提供一種能夠防止揚塵的裝船機尾車。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種裝船機尾車,該裝船機尾車可以防止物料泄漏和揚塵。
為了實現上述目的,本實用新型提供一種裝船機尾車,該裝船機尾車包括輸送物料的滾筒式皮帶機,該皮帶機的物料輸出端設有輸出滾筒,其中,所述皮帶機的物料輸出端還安裝有圍繞所述輸出滾筒呈弧形彎板狀的物料導流板;沿所述皮帶機的輸送方向,所述物料導流板與所述輸出滾筒間隔設置以在二者之間形成弧形物料通道,所述皮帶機輸送的物料在所述弧形物料通道內通過所述物料導流板的緩沖導引而向下滑落至下方的漏斗。
優選地,所述物料導流板的上端延伸到所述輸出滾筒的正上方并向上傾斜呈擴口狀,并且所述物料導流板的下端豎直向下延伸。
優選地,所述物料導流板的寬度不小于所述輸出滾筒的寬度。
優選地,位于所述物料導流板的兩側均設置有側擋板,所述物料導流板和兩側的所述側擋板之間形成有構成所述弧形物料通道的弧形槽。
優選地,所述物料導流板的寬度沿物料流動方向逐漸減小。
優選地,所述物料導流板的外表面上設置有加強板。
優選地,所述加強板形成有通孔,所述物料導流板包括穿過所述通孔設置的吊裝桿。
優選地,該裝船機尾車還包括外罩板,該外罩板包括水平板、第一豎直板和第二豎直板,所述水平板位于所述物料導流板上方,所述第一豎直板位于所述物料導流板背離所述輸出滾筒的一側,所述第一豎直板連接于所述水平板沿物料輸送方向遠離所述皮帶機的邊緣,并且所述第二豎直板連接于所述水平板沿物料輸送方向靠近所述皮帶機的邊緣。
另外,本實用新型還提供了一種裝船機,其中,該裝船機安裝有根據以上方案中任意一項所述的裝船機尾車。
通過上述技術方案,通過在裝船機尾車的皮帶機輸出端設置物料導流板以形成物料通道,因此可以防止或減少物料泄漏,特別地可以減少細小顆粒的物料泄漏,從而減少揚塵,減少污染,提高工作環境質量。
本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型,但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1是根據本實用新型的一種具體實施方式的裝船機尾車的結構示意圖。
圖2是根據本實用新型的一種具體實施方式的物料導流板的結構示意圖。
附圖標記說明
1皮帶機2物料導流板
3加強板4吊裝桿
5外罩板6側擋板
7輸出滾筒
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是,此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限制本實用新型。
本實用新型提供了一種裝船機尾車,該裝船機尾車包括輸送物料的滾筒式皮帶機1,該皮帶機1的物料輸出端設有輸出滾筒7,其中,所述皮帶機1的物料輸出端還安裝有圍繞所述輸出滾筒7呈弧形彎板狀的物料導流板2;沿所述皮帶機1的輸送方向,物料導流板2與輸出滾筒7間隔設置以在二者之間形成弧形物料通道,皮帶機1輸送的物料在所述弧形物料通道內通過物料導流板2的緩沖導引而向下滑落至下方的漏斗。物料導流板2可以安裝在裝船機尾車的整體骨架上。
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