[實(shí)用新型]叉車的電池更換平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520965365.8
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205170301U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王喜栓;蘇振海;蔡迪航
• 申請（專利權(quán)）人: 林德(中國)叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車的電池更換平臺。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)，叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、叉車和倉儲叉車。

叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。叉車是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

蓄電池作為叉車的重要部件，叉車作業(yè)在過程中，蓄電池中的電量會不斷損耗，因此需要對蓄電池進(jìn)行充電，由于蓄電池充電時(shí)間較長，為提高工作效率，通常采用更換蓄電池的方式來保證叉車的持續(xù)運(yùn)行。

目前，在對叉車更換電池時(shí)，通常需要借助外在的工具來完成電池的更換，例如需要借助吊裝設(shè)備等大型輔助工具來進(jìn)行更換電池，從而在更換電池時(shí)就需要較大的作業(yè)空間，當(dāng)作業(yè)空間不足時(shí)，會給作業(yè)帶來較大的不便，而且作業(yè)時(shí)間長，作業(yè)方式復(fù)雜，更換電池的效率低，另外，在作業(yè)過程中電池容易發(fā)生傾斜、掉落，存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠簡化作業(yè)方式、提高更換電池效率、實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)的叉車的電池更換平臺。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

叉車的電池更換平臺，包括支架，該支架上設(shè)有至少一排滾軸,所述支架上位于所述滾軸第一傳輸方向的前端設(shè)有電池限位裝置，該電池限位裝置包括限位塊，該限位塊樞接在所述支架上，該限位塊能繞其樞接端分別轉(zhuǎn)動(dòng)至該樞接端的兩側(cè)，當(dāng)限位塊繞其樞接端轉(zhuǎn)動(dòng)至該樞接端的一側(cè)，該限位塊不高于所述滾軸的頂部，當(dāng)限位塊繞其樞接端轉(zhuǎn)動(dòng)至該樞接端的另一側(cè)，該限位塊向上延伸形成一凸起部，該凸起部高于所述滾軸的頂部。

進(jìn)一步地，所述支架上并排設(shè)有兩排滾軸。

進(jìn)一步地，所述支架的底部設(shè)有支撐該支架的支腳，該支腳的高度能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述支腳包括螺栓和螺母，該螺栓的螺桿上設(shè)有外螺紋，所述支架上設(shè)有與該螺桿相配合的螺孔，該螺桿向上穿過該螺孔并與所述螺母連接。

進(jìn)一步地，所述支架的底部設(shè)有托架，該托架具有與叉車的叉車齒相配合的插槽。

進(jìn)一步地，所述限位塊連接有減震塊，當(dāng)該限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至所述凸起部朝上的一側(cè)，該減震塊隨所述限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)并抵靠在所述支架上，當(dāng)該限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至所述凸起部朝下的一側(cè)，該減震塊能隨所述限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至所述滾軸的傳輸通道外。

進(jìn)一步地，所述支架上位于所述每排滾軸的兩側(cè)沿該滾軸的傳輸方向分別設(shè)有側(cè)擋板，所述限位塊與所述減震塊之間通過連板連接，當(dāng)該限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至所述凸起部朝下的一側(cè)，該連板能抵靠所述側(cè)擋板上。

進(jìn)一步地，所述側(cè)擋板上與所述連板配合處切有一槽口，當(dāng)該限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至所述凸起部朝下的一側(cè)，該連板抵靠在該槽口上以使所述限位塊不高于所述滾軸的頂部。

進(jìn)一步地，所述支架上固定設(shè)有與所述減震塊相配合的減震套，當(dāng)該限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至所述凸起部朝上的一側(cè)，該減震塊的一端能隨所述限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)至與該減震套相抵靠的位置。

本實(shí)用新型中叉車的電池更換平臺，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，采用該電池更換平臺進(jìn)行更換電池，操作方便、簡單快捷、效率高，而且不需要借助外在的工具、設(shè)備就能完成電池的更換，不需要較大的作業(yè)空間，對于作業(yè)空間狹小的區(qū)域，采用這種電池更換平臺，方便作業(yè)，作業(yè)安全，能夠避免安全事故的發(fā)生。本實(shí)用新型通過設(shè)置電池限位裝置，通過限位塊的轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面能夠保證電池能沿滾軸滑進(jìn)和滑出，另一方面，能夠限制滾軸上電池，防止電池從滾軸上滑出。

附圖說明

圖1是實(shí)施例一叉車的電池更換平臺的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是實(shí)施例一叉車的電池更換平臺的部分分解圖；

圖3是實(shí)施例二叉車的電池更換平臺的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是實(shí)施例二叉車的電池更換平臺的部分分解圖；

圖5是實(shí)施例四叉車的電池更換平臺的結(jié)構(gòu)圖；

圖6是實(shí)施例四叉車的電池更換平臺的部分分解圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

實(shí)施例一：