[實用新型]用于汽車的引擎罩抬起裝置及具有其的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520963018.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205220598U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周國才;王美松
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R21/38
• 分類號: B60R21/38;E05D3/18;E05D11/10;E05F15/53
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車的引擎罩抬起裝置及具有其 的汽車。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中的引擎罩抬起裝置存在以下幾個方面的不足：其一，引擎罩抬升后，行人 碰撞接觸時沖擊較大，儲能套筒若無保壓措施，僅靠自由狀態(tài)伸展，輕易即可壓潰，從而 使得儲能套筒為行人提供緩沖空間的作用減弱；其二，引擎罩后端最大旋轉(zhuǎn)角度所產(chǎn)生的 抬升行程非常有限，有可能無法滿足氣囊的順利伸出展開；而且由于執(zhí)行機構(gòu)在實際使用 過程中是瞬間頂起發(fā)動機蓋固定框架，鉸鏈的慣性力非常大，與之相連的移動鉚釘在進(jìn)入 滑動槽的凸緣結(jié)合孔后仍有可能撞擊槽壁而退出，導(dǎo)致引擎罩后端無鉸鏈支撐而重新下沉。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新 型第一方面在于提出一種用于汽車的引擎罩抬起裝置，所述引擎罩抬起裝置可以更好地實 現(xiàn)對行人的保護。

本實用新型第二方面在于提出一種設(shè)有上述引擎罩抬起裝置的汽車。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的用于汽車的引擎罩抬起裝置，包括：用于連接引擎 罩的鉸鏈；搖臂，所述搖臂的第一端與所述鉸鏈通過銷軸鉸接；剪切銷，所述剪切銷分別 與所述搖臂和所述鉸鏈相連并與所述銷軸間隔開；促動組件，所述促動組件與所述搖臂的 第二端鉸接，用于驅(qū)動所述搖臂的第二端從第一位置向前移動至第二位置。

根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車的引擎罩抬起裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用和安裝方便， 不用影響引擎罩正常使用時的開合，且在出現(xiàn)異常情況時，可以通過促動組件抬起引擎罩 的后端，保護行人。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的用于汽車的引擎罩抬起裝置還可以具有如下附加 的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述促動組件包括：基座，所述基座上設(shè)有沿前后方 向延伸的導(dǎo)槽；促動器，所述促動器安裝在所述基座上，所述促動器的促動軸通過限位軸 與所述搖臂的第二端鉸接，且所述限位軸沿前后方向可滑動地配合在所述導(dǎo)槽內(nèi)，所述搖 臂的第二端在所述第一位置時所述限位軸位于所述導(dǎo)槽的后端，所述搖臂的第二端在所述 第二位置時所述限位軸位于所述導(dǎo)槽的前端。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)槽的后端形成有限位槽，所述限位槽的前側(cè)連通所述導(dǎo)槽，且所述 限位槽前側(cè)開口的尺寸小于所述限位軸的徑向尺寸，所述搖臂的第二端在所述第一位置時 所述限位軸位于所述限位槽內(nèi)。

可選地，所述搖臂和所述促動器分別布置在所述基座的兩側(cè)，所述導(dǎo)槽貫通所述基座， 且所述限位軸穿過所述導(dǎo)槽并分別與所述搖臂的第二端和所述促動軸的端部相連。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述限位軸與所述搖臂焊接或一體成型，所述限位軸 的端部與所述促動軸鉸接并通過開口銷連接。

可選地，所述基座包括水平安裝板和與所述水平安裝板相連的豎直安裝板，所述導(dǎo)槽 形成在所述豎直安裝板上并沿厚度方向貫通所述水平安裝板。

進(jìn)一步地，所述促動器上設(shè)有水平連接部和豎直連接部，所述水平連接部與所述水平 安裝板相連且所述豎直連接部與所述豎直安裝板相連。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述鉸鏈上設(shè)有第一限位塊，所述第一限位塊設(shè)置成 在所述搖臂繞所述銷軸沿逆時針旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度后抵住所述搖臂。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述鉸鏈上設(shè)有第二限位塊，所述第二限位塊設(shè)置成 抵住所述搖臂以限制所述搖臂相對所述鉸鏈沿順時針方向繞所述銷軸旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的汽車，包括：引擎罩；引擎罩抬起裝置，所述引擎 罩抬起裝置為上述所述的引擎罩抬起裝置，所述引擎罩抬起裝置設(shè)在所述引擎罩的內(nèi)側(cè)， 所述鉸鏈與所述引擎罩的后部相連且相對位置固定。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的汽車還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

進(jìn)一步地，在所述促動組件驅(qū)動所述搖臂轉(zhuǎn)動剪斷所述剪切銷且所述搖臂的第二端從 第一位置移動至所述第二位置并抬起所述引擎罩的后端時，所述搖臂沿上下方向延伸且上 端向后傾斜。

可選地，所述鉸鏈上設(shè)有第一限位塊，所述第一限位塊設(shè)置成在所述促動組件驅(qū)動所 述搖臂的第二端從第一位置移動至所述第二位置并抬起所述引擎罩的后端時抵住所述搖 臂。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的引擎罩抬起裝置與引擎罩配合的示意圖。