[實用新型]用于汽車的引擎罩抬起裝置及具有其的汽車

有效

• 申請號: 201520963018.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205220598U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 周國才;王美松
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R21/38
• 分類號: B60R21/38;E05D3/18;E05D11/10;E05F15/53
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，包括：

用于連接引擎罩的鉸鏈；

搖臂，所述搖臂的第一端與所述鉸鏈通過銷軸鉸接；

剪切銷，所述剪切銷分別與所述搖臂和所述鉸鏈相連并與所述銷軸間隔開；

促動組件，所述促動組件與所述搖臂的第二端鉸接，用于驅動所述搖臂的第二端從第 一位置向前移動至第二位置。

2.根據權利要求1所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述促動組件包 括：

基座，所述基座上設有沿前后方向延伸的導槽；

促動器，所述促動器安裝在所述基座上，所述促動器的促動軸通過限位軸與所述搖臂 的第二端鉸接，且所述限位軸沿前后方向可滑動地配合在所述導槽內，

所述搖臂的第二端在所述第一位置時所述限位軸位于所述導槽的后端，所述搖臂的第 二端在所述第二位置時所述限位軸位于所述導槽的前端。

3.根據權利要求2所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述導槽的后端 形成有限位槽，所述限位槽的前側連通所述導槽，且所述限位槽前側開口的尺寸小于所述 限位軸的徑向尺寸，所述搖臂的第二端在所述第一位置時所述限位軸位于所述限位槽內。

4.根據權利要求2所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述搖臂和所述 促動器分別布置在所述基座的兩側，所述導槽貫通所述基座，且所述限位軸穿過所述導槽 并分別與所述搖臂的第二端和所述促動軸的端部相連。

5.根據權利要求2-4中任一項所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述 限位軸與所述搖臂焊接或一體成型，所述限位軸的端部與所述促動軸鉸接并通過開口銷連 接。

6.根據權利要求2-4中任一項所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述 基座包括水平安裝板和與所述水平安裝板相連的豎直安裝板，所述導槽形成在所述豎直安 裝板上并沿厚度方向貫通所述水平安裝板。

7.根據權利要求6所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述促動器上設 有水平連接部和豎直連接部，所述水平連接部與所述水平安裝板相連且所述豎直連接部與 所述豎直安裝板相連。

8.根據權利要求1所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述鉸鏈上設有 第一限位塊，所述第一限位塊設置成在所述搖臂繞所述銷軸沿逆時針旋轉預定角度后抵住 所述搖臂。

9.根據權利要求1所述的用于汽車的引擎罩抬起裝置，其特征在于，所述鉸鏈上設有 第二限位塊，所述第二限位塊設置成抵住所述搖臂以限制所述搖臂相對所述鉸鏈沿順時針 方向繞所述銷軸旋轉。

10.一種汽車，其特征在于，包括：

引擎罩；

引擎罩抬起裝置，所述引擎罩抬起裝置為根據權利要求1-9中任一項所述的引擎罩抬 起裝置，所述引擎罩抬起裝置設在所述引擎罩的內側，所述鉸鏈與所述引擎罩的后部相連 且相對位置固定。

11.根據權利要求10所述的汽車，其特征在于，在所述促動組件驅動所述搖臂轉動剪 斷所述剪切銷且所述搖臂的第二端從第一位置移動至所述第二位置并抬起所述引擎罩的后 端時，所述搖臂沿上下方向延伸且上端向后傾斜。

12.根據權利要求10或11所述的汽車，其特征在于，所述鉸鏈上設有第一限位塊， 所述第一限位塊設置成在所述促動組件驅動所述搖臂的第二端從第一位置移動至所述第二 位置并抬起所述引擎罩的后端時抵住所述搖臂。