[實用新型]雙層運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520956038.6
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205292377U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 南京特種汽車制配廠有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 萬婧

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車及特種車輛領域，特別涉及一種雙層運輸車。

背景技術

在21世紀的今天，物流業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟新的增長點，也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要環(huán)節(jié)，發(fā)展現(xiàn)代物流運輸為我國汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是廂式汽車的發(fā)展帶來了無限商機。但是對于傳統(tǒng)廂式車運輸過程中，存在一定的弊端：1.在貨物裝載過程中，一般靠人力舉升裝載。在此過程中，對人員需求量較大，工作效率不高。2.裝載貨物有限，尤其對于一些不可堆疊的貨物而言(如自行車、電動車等)，貨物裝滿貨箱底層后，對貨箱的上層空間的利用率較低。

為解決上述問題，設計發(fā)明了運輸車。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了提高運輸車的工作效率，增加所需運輸貨物的數(shù)量，降低運輸成本，特提供一種雙層運輸車。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是：

一種雙層運輸車，包括外車廂、外廂門，外廂門與外車廂連接，所述運輸車還包括上層活動底板、升降機構及鎖止機構，外車廂內(nèi)部設有上層活動底板、升降機構和升降導軌，上層活動底板通過升降機構在升降導軌上作上下移動，上層活動底板通過鎖止機構固定在外車廂內(nèi)，并固定在外車廂內(nèi)的任意高度位置。

外車廂固定在汽車底盤上，與傳統(tǒng)汽車固定方式一致。

升降機構的組成包括升降油缸、鏈輪機構、固定端連接栓、活動端連接栓和鏈條，其作用是實現(xiàn)內(nèi)部上層活動底板的升降運動。升降油缸的底座固定于外車廂底板預埋板上，升降油缸的活塞桿端頭與鏈輪機構采用螺紋連接，鏈條穿過鏈輪和底座上端間的空隙，嚙合于鏈輪的槽口內(nèi)，鏈條兩端自然下垂于鏈輪的兩側(cè)，鏈條兩端分為固定端和活動端，并在兩端安裝對應的連接螺栓，其固定端連接螺栓固定于外車廂的側(cè)板上，活動端連接螺栓固定于上層活動底板的側(cè)邊。

所述的升降油缸為單作用活塞式油缸。

所述的鎖止機構包括鎖止塊旋轉(zhuǎn)軸、上層鎖止塊、下層鎖止塊、軸套和電動推桿，鎖止塊旋轉(zhuǎn)軸下端固定于外車廂底板預埋件上，其側(cè)面與外車廂的側(cè)板相固定，鎖止塊的上下均設有軸套，電動推桿兩端設有鉸接式吊耳孔，其一端固定于外車廂的側(cè)廂板上，另一端與鎖止塊下端的螺栓連接。

鎖止機構的作用是對上層活動底板在1.8m和1.2m的高度處，實現(xiàn)鎖止作用。

上層活動底板四周設有滾輪，上層活動底板沿升降導軌運動。

外車廂設有廂門，外廂門與外車廂采用鉸鏈連接，通過油缸實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)運動。當廂門打開時，作為裝卸貨物(公共自行車)的貨梯。

所述的新能源汽車底盤為電動貨車底盤。

所述的外車廂為平板(瓦楞板)式貨車車廂。

所述的上層活動底板為骨架式結構，其底板為花紋鋁板，具有輕質(zhì)、牢靠的優(yōu)點。

所述的升降機構設有鏈輪機構和升降油缸。升降油缸固定與外車廂底板的預埋板上，鏈輪結構與油缸采用剛性連接固定。鏈輪機構中的鏈條兩端分別為固定端和活動端，并配備對應的連接螺栓以達到將鏈條固定端固定于外車廂側(cè)廂板上，將鏈條活動端固定于內(nèi)部上層活動底板的側(cè)面。

外車廂：外車廂由鋼板焊接而成的廂體，該廂體無頂，旨在裝卸貨物時，能夠充分利用高度方向的空間。廂體分為瓦楞板和平板式結構。

上層活動底板：由鋼管焊接而成，底板鋪設花紋鋁板。

外廂門：由鋼管和鋼板焊接而成，與外車廂采用鉸鏈連接。內(nèi)表面為花紋鋁板鉚接而成，并設有便于行走的樓梯，外表面有鐵板蒙制。門打開后也作為工作人員上下的跳板(樓梯)使用。

升降機構：通過油缸的舉升以及鏈條對行程的放大，實現(xiàn)內(nèi)部貨架1.8m的升降距離。

液壓系統(tǒng)：作為內(nèi)部舉升油缸以及外廂門翻轉(zhuǎn)油缸的動力來源。

本實用新型的有益效果是：充分利用車輛廂體內(nèi)部的空間，增加運輸貨物數(shù)量，實現(xiàn)最大化利用率，同時減少工作人員數(shù)量以及降低工作人員體力勞動量，從而提高工作效率，最終達到減少周轉(zhuǎn)車所需數(shù)量，節(jié)省運營成本的經(jīng)濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構圖；

圖2是車輛外廂的結構圖；

圖3是車輛外廂的立體圖；

圖4是車輛內(nèi)部上層活動底板的俯視圖；

圖5是車輛內(nèi)部上層活動底板的側(cè)視圖；

圖6是車梁內(nèi)部上層活動底板內(nèi)的滾輪組示意圖；

圖7是車輛內(nèi)部上層活動底板的立體圖；

圖8是車輛外廂門的側(cè)視圖；