[實用新型]汽車輪胎輔助工具

有效

• 申請號: 201520954038.2
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205149421U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 齊英杰
• 申請（專利權）人: 泰斯福德（北京）科技發展有限公司
• 主分類號: B60C25/14
• 分類號: B60C25/14
• 代理公司: 北京修典盛世知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11424
• 代理人: 楊方成

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種汽車輪胎輔助工具。

背景技術

車輛使用中，在車輛缺氣或破損的情況下于高速下行駛時可能導致爆胎， 一旦爆胎，輪胎可能從輪轂的輪輞上滑出，導致車輛偏移產生危險。為此，本 領域中已經出現了多種爆胎應急支撐裝置，其設置在輪胎和輪轂的輪輞之間， 在輪胎爆胎后起到支撐輪胎的作用，防止輪胎跑偏。

為了安裝爆胎應急支撐裝置，本領域又出現許多安裝爆胎應急支撐裝置的 安裝工具，不過現有技術中的拆卸輪胎的方法都比較費時費力，并且每種安裝 工具只能拆卸一種尺寸類型的車輪輪胎，因而，本領域迫切需要開發出一種結 構簡單、方便實用、省時省力且能夠適用不同尺寸輪胎的爆胎應急支撐裝置的 安裝輔助工具。

實用新型內容

本實用新型的實施例旨在克服以上技術問題，提出一種結構簡單、方便實 用、能夠適用不同尺寸輪胎、安全牢靠又省時省力的汽車輪胎輔助工具。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的第一方面，提供一種汽車輪胎輔 助工具，其包括：

豎桿，所述豎桿設置有螺紋結構，用于穿過車輪輪輞中心通孔；

橫桿，所述橫桿垂直連接在所述豎桿的一端，用于抵靠在車輪輪輞上；

支撐架，所述支撐架的主體上設置有第一螺孔結構；

支撐腿，用于抵靠在車輪輪胎上，所述支撐腿的第一端連接在所述支撐架 上；

所述第一螺孔結構與所述螺紋結構相匹配，所述豎桿通過所述第一螺孔結 構與所述支撐架連接。

根據本實用新型第二方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐架的主體 上還設置有通孔結構，所述支撐腿的第一端能夠在所述通孔結構中滑動。

根據本實用新型第三方面的汽車輪胎輔助工具，其中，還包括把手結構， 所述把手結構上設置有第二螺孔結構，所述第二螺孔結構與所述螺紋結構相匹 配。

根據本實用新型第四方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐架包括上 下垂直設置的兩個支撐面板，兩個所述支撐面板固定連接在一起，每個所述支 撐面板上設置有平行的兩個所述通孔結構，兩個所述支撐面板上的所述通孔結 構垂直設置。

根據本實用新型第五方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐面板為長 方體，所述通孔結構設置在所述長方體的最長邊方向上。

根據本實用新型第六方面的汽車輪胎輔助工具，其中，兩個所述支撐面板 對稱設置，所述第一螺孔結構設置在所述支撐面板的中心位置處。

根據本實用新型第七方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐腿呈“L” 型結構。

根據本實用新型第八方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述支撐腿的第二 端設置有擴展套。

根據本實用新型第九方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述擴展套的表面 設置有第一摩擦結構。

根據本實用新型第十方面的汽車輪胎輔助工具，其中，所述橫桿的表面設 置有第二摩擦結構。

本實用新型的汽車輪胎輔助工具結構簡單、使用方便，使用過程中只需要 通過把手結構轉動豎桿即可實現拆卸輪胎的功能，這樣設置比較省時省力，可 以在較短的時間內迅速將輪胎擠到一側，從而便于安裝爆胎應急支撐裝置，同 時由于支撐架上通孔結構的設置使得該輪胎輔助工具能夠根據輪胎的大小進 行活動調節，適合多種輪胎拆卸時使用，即使用范圍較廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車輪胎輔助工具的結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車輪胎輔助工具的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的汽車輪胎輔助工具在使用狀態下橫桿與車輪輪輞的連 接關系結構示意圖；

圖4為本實用新型的汽車輪胎輔助工具在使用狀態下與車輪的結構示意圖。

附圖標記說明：

100、豎桿110、螺紋結構

200、橫桿300、支撐架

310、支撐面板311、第一螺孔結構

312、通孔結構400、支撐腿

410、支撐腿的第一端420、支撐腿的第二端

430、擴展套500、把手結構

510、第二螺孔結構

具體實施方式