[實用新型]座椅框焊接自動定位裝置

有效

• 申請號: 201520953808.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205129251U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 王先勇
• 申請（專利權）人: 重慶海眾科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種座椅框焊接自動定位裝置，用于對組成待焊接座椅框的座椅框前板 (1)、兩座椅框側板(2)及內嵌件(3)進行一體焊接成型定位，其特征在于： 包括工作臺(4)，在該工作臺(4)上設有數個支撐座(5)，在所述支撐座(5) 上分別對應設置有對所述座椅框前板(1)和兩座椅框側板(2)進行底部支撐 的數個支撐臺、將所述座椅框前板(1)和兩座椅框側板(2)分別壓緊定位于 所述支撐臺上的豎向壓緊桿、對所述座椅框前板(1)和兩座椅框側板(2)進 行端面定位的基準板、將所述座椅框前板(1)和兩座椅框側板(2)分別壓緊 限位于所述基準板上的橫向壓緊拐臂；在所述待焊接座椅框下方設置有滑軌 (32)，在該滑軌(32)上滑動定位有可將所述內嵌件(3)壓緊定位于所述座 椅框前板(1)內側的壓緊爪(33)。

2.根據權利要求1所述座椅框焊接自動定位裝置，其特征在于：所述壓緊 爪(33)底端設有與所述滑軌(32)相配合的軌道，在所述滑軌(32)端部設 有調節氣缸(34)，該調節氣缸(34)的氣缸桿與所述壓緊爪(33)相連接。

3.根據權利要求1所述座椅框焊接自動定位裝置，其特征在于：所述豎向 壓緊桿包括有將所述座椅框前板(1)壓緊定位于所述支撐臺上的兩個第一豎向 壓緊桿(11)、第二豎向壓緊桿(31)，分別將所述兩座椅框側板(2)壓緊定位 于所述支撐臺上的第三豎向壓緊桿(21)，其中，兩個第一豎向壓緊桿(11)分 別通過兩第一豎向氣缸(12)由杠桿機構驅動連接，而所述第二豎向壓緊桿(31)、 第三豎向壓緊桿(21)分別與設于所述待焊接座椅框下方的杠桿機構相連接， 在該杠桿機構另一端部連接有第二水平氣缸(35)、第三水平氣缸(25)。

4.根據權利要求3所述座椅框焊接自動定位裝置，其特征在于：所述豎向 壓緊桿均通過所述座椅框前板(1)、兩座椅框側板(2)下端的翻邊將該座椅框 前板(1)、兩座椅框側板(2)壓緊定位于所述支撐臺上。

5.根據權利要求1所述座椅框焊接自動定位裝置，其特征在于：所述橫向 壓緊拐臂包括有將所述座椅框前板(1)壓緊限位于所述基準板上的三個第一橫 向壓緊拐臂(13)、將所述兩座椅框側板(2)分別壓緊限位于所述基準板上的 四個第二橫向壓緊拐臂(22)，該第一橫向壓緊拐臂(13)、第二橫向壓緊拐臂 (22)分別通過杠桿機構與鉸鏈設于所述基準板上的第二豎向氣缸(14)、第三 豎向氣缸(23)對應鉸鏈連接。

6.根據權利要求1所述座椅框焊接自動定位裝置，其特征在于：在所述支 撐座(5)上還具有可與所述兩座椅框側板(2)上的定位孔相配合的定位銷(26)， 該定位銷(26)端部通過第四水平氣缸(24)定位，該第四水平氣缸(24)固 設于所述支撐座(5)上。