[實用新型]柴油打樁錘及其燃油系統(tǒng)的斷油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520953369.4
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205260184U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張通;韓汛峰;金江善
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F02M37/06
• 分類號: F02M37/06;F02D41/30
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;羅朗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油打樁錘及其燃油系統(tǒng)的斷油裝置。

背景技術(shù)

目前，柴油打樁錘，尤其是筒式柴油打樁錘，采用的燃油系統(tǒng)是機械式燃油系統(tǒng)，包括油箱、油泵和噴嘴，油箱與油泵通過輸油管路連接并通過輸油管路向油泵輸油，油泵與噴嘴連接并為噴嘴供油，油泵與油箱還通過回油管路連接并通過回油管路向油箱回油，由于回油管路中存在流通阻力，所以在控制噴嘴停止噴油時，噴嘴仍有少量燃油噴出。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中柴油打樁錘在控制噴嘴停止噴油時，噴嘴仍有少量燃油噴出的缺陷，提供一種能夠保證油泵進入噴嘴的油量為零的柴油打樁錘及其燃油系統(tǒng)的斷油裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

本實用新型提供一種燃油系統(tǒng)的斷油裝置，其特點是，所述斷油裝置包括一油量控制單元、一壓油杠桿、一轉(zhuǎn)軸、一油泵、一噴嘴和一停油機構(gòu)；

所述壓油杠桿可旋轉(zhuǎn)連接于所述轉(zhuǎn)軸，用以驅(qū)動所述油泵向所述噴嘴供油；

所述停油機構(gòu)包括一緊停電磁閥、一搖臂和一掛鉤，所述緊停電磁閥與所述搖臂連接，所述搖臂還與所述掛鉤連接；

所述油量控制單元包括一控制器，所述緊停電磁閥在所述控制器接收到一停油信號時帶動所述掛鉤擺動；在所述掛鉤擺動時，所述壓油杠桿的第一端部通過旋轉(zhuǎn)鉤于所述掛鉤上，以使得所述油泵向所述噴嘴供油的供油量為零。

其中，在所述壓油杠桿的第一端部被所述掛鉤鉤住后，所述壓油杠桿就不能再移動，保證了油泵向噴嘴供油的供油量為零。本技術(shù)方案采用電控配合機械結(jié)構(gòu)的方案，能夠克服回油管路中的流通阻力柴油，一旦控制噴嘴停止噴油，噴嘴就不會有燃油噴出。

較佳地，所述緊停電磁閥還在所述控制器斷電時，帶動所述搖臂擺動，進而帶動所述掛鉤擺動。

本技術(shù)方案還能在控制器斷電時控制噴嘴停止噴油，制止打樁錘繼續(xù)打樁，保證了設(shè)備安全，防止設(shè)備故障。

較佳地，所述緊停電磁閥通過一連接管與所述搖臂連接，所述緊停電磁閥拉動所述連接管以帶動所述搖臂擺動。

較佳地，所述停油機構(gòu)還包括一連接桿和一扭簧，所述搖臂與所述連接桿連接，所述掛鉤固定于所述連接桿上，所述搖臂在擺動時帶動所述連接桿轉(zhuǎn)動，進而帶動所述掛鉤擺動；

所述扭簧設(shè)于所述連接桿上，用于在所述緊停電磁閥未拉動所述連接管時控制所述連接桿復(fù)位，以使得所述第一端部從所述掛鉤上脫離。

較佳地，所述壓油杠桿由一第一連接部和一第二連接部連接而成，所述第一連接部與所述第二連接部形成一夾角部，所述夾角部與所述轉(zhuǎn)軸樞接。

較佳地，所述壓油杠桿的第二端部與一彈簧連接，通過所述彈簧的彈力控制所述第二端部的位置，進而控制所述壓油杠桿的旋轉(zhuǎn)。

較佳地，所述斷油裝置還包括一HMI操作箱，所述HMI操作箱與所述控制器電連接；

所述HMI操作箱用于接收停油信號并將所述停油信號傳輸至所述控制器。

本技術(shù)方案中，若工作人員輸入停油信號，則表明了需要柴油打樁錘停止工作，本技術(shù)方案的控制器通過控制油泵停止向噴嘴供油，來控制噴嘴停止噴油，進而使得柴油打樁錘停止工作。

較佳地，所述油量控制單元還包括一油量控制閥，所述控制器與所述油量控制閥電連接，所述油量控制閥用于調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量。

較佳地，所述油量控制單元還包括一執(zhí)行器；

所述執(zhí)行器與所述控制器電連接；

所述執(zhí)行器還與所述油量控制閥的閥芯連接，所述閥芯隨著所述執(zhí)行器的移動而移動。

其中，所述執(zhí)行器可以為電磁執(zhí)行器。由于執(zhí)行器可以連續(xù)移動，所以油量控制閥的閥芯的移動也變得十分靈活，通過油量控制閥的閥芯的改變可以改變油量控制閥的流通面積，進而控制噴嘴的噴油量，實現(xiàn)噴油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。

較佳地，所述油量控制單元還包括一位置傳感器和一驅(qū)動電路，所述位置傳感器用于采集所述執(zhí)行器的實際位置；

所述驅(qū)動電路與所述控制器電連接，并用于驅(qū)動所述執(zhí)行器移動。

本技術(shù)方案能夠通過控制執(zhí)行器的位置，進而準確地控制閥芯的位置，使得噴嘴的實際噴油量與輸入的油量值保持一致。

較佳地，所述油泵通過第一油道與噴嘴連通，所述第一油道上設(shè)有一第一單向閥，所述第一單向閥用于控制所述油泵內(nèi)的油向所述噴嘴單向流動。

本技術(shù)方案能夠防止進入噴嘴的燃油回流至油泵內(nèi)。