[實用新型]單塔式軌道車輛用壓縮空氣干燥器

有效

• 申請號: 201520951645.3
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205269360U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 初明玲
• 申請（專利權）人: 初明玲
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D53/02;B01D46/10;B01D46/00;F04B39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種能有效去除壓縮空氣中的油、水和塵埃等雜質的設備， 特別是涉及一種軌道車輛用壓縮空氣干燥器。

背景技術

本實用新型適用于空壓機間歇泵風工況，不適用于連續供風工況。軌道車 輛采用本裝置可使空氣制動系統中的管道和閥類不會因壓縮空氣潮濕而產生銹 蝕、堵塞、凝結水結冰等現象，并可避免由上述現象引起的制動機失靈和行車 事故，同時可延長制動機的檢修周期，節省檢修費用和人力成本。

本實用新型為了解決太多閥門零散安裝，從安裝調試到維修都極不方便， 而且占用空間過大，影響其他設備的安裝和運行等問題，提供一種新型的單塔 式軌道車輛用壓縮空氣干燥器，結構緊湊，充分實現小型輕量化。

實用新型內容

為了簡化結構，提高系統運行可靠性，本實用新型提供一種新型的單塔式 軌道車輛用壓縮空氣干燥器。本實用新型所述的單塔式軌道車輛用壓縮空氣干 燥器是這樣實現的：

本實用新型所述的單塔式軌道車輛用壓縮空氣干燥器，包括干燥筒總成 (1)、再生風缸(2)、安裝架(3)、旁通管路(4)，旁通管路(4)安裝在 干燥筒總成(1)上，干燥筒總成(1)和再生風缸(2)設置在安裝架(3)上，通過安 裝架(3)將干燥器固定在車體上。

本實用新型所述的單塔式軌道車輛用壓縮空氣干燥器，所述的干燥筒總成 (1)包括干燥筒組成(5)和閥集板組成(6)，干燥筒組成(5)和閥集板組 成(6)通過連接螺栓(7)和閥集板組成(6)上的連接螺母(8)固定在一起。

本實用新型所述的單塔式軌道車輛用壓縮空氣干燥器，所述的干燥筒組成 (5)包括干燥筒(9)，壓板(10)，吸附劑(11)，拉西環盒(12)，套筒 (13)，壓蓋(14)，彈簧支架(15)，鎖緊螺母A(16)，彈簧(17)，鎖緊 螺母B(18)；壓蓋(14)中心有階梯通孔(19)；壓板(10)用于過濾凈化空 氣的塵埃；吸附劑(11)用于吸附汽態水；拉西環盒(12)內的拉西環(20) 用于攔截液態水、油及大顆粒塵埃，物料擋板(21)用于將吸附劑(11)和拉 西環(20)分隔開；彈簧(17)用于壓緊吸附劑(11)；壓蓋(14)與套筒(13) 通過螺紋連接在一起；壓蓋(14)與干燥筒(9)通過鎖緊螺母B(18)連接在 一起；壓板(10)位于干燥筒(9)內頂部；吸附劑(11)填充于干燥筒(9)、 壓板(10)和套筒(13)之間；拉西環盒(12)位于干燥筒(9)內的吸附劑(11) 下方，拉西環盒(12)的凹腔內依次安置彈簧(17)、彈簧支架(15)和鎖緊 螺母A(16)，鎖緊螺母A(16)和套筒(13)通過螺紋緊固。