[實用新型]一種轎廂驅動裝置

有效

• 申請號: 201520948607.2
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205257739U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 張書
• 申請（專利權）人: 佛山住友富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B17/12
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 胡楓

1.一種轎廂驅動裝置，其特征在于，包括相對轎廂對稱設置的第一驅動裝置和第二驅動裝置，所述第一驅動裝置包括第一驅動組件、第一鋼絲繩和第一配重裝置，所述第二驅動裝置包括第二驅動組件、第二鋼絲繩和第二配重裝置；所述第一鋼絲繩的兩端分別連接第一配重裝置和轎廂頂部，所述第二鋼絲繩的兩端分別連接第二配重裝置和轎廂頂部，所述第一驅動裝置驅動第一鋼絲繩運動，所述第二驅動裝置驅動第二鋼絲繩運動。

2.根據權利要求1所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，所述第一驅動組件包括依次驅動連接的第一電動機、第一減速器和第一曳引輪，所述第二驅動組件包括依次驅動連接的第二電動機、第二減速器和第二曳引輪，所述第一鋼絲繩繞設于第一曳引輪上，所述第二鋼絲繩繞設于第二曳引輪上。

3.根據權利要求1所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，還包括控制裝置，所述控制裝置包括檢測組件、分析組件和緊急制動組件，所述檢測組件包括用于檢測第一配重裝置位置和第二配重裝置位置的位置傳感器，所述分析組件用于分析位置傳感器檢測的數據，所述分析組件用于控制緊急制動組件工作。

4.根據權利要求3所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，所述位置傳感器包括第一位置傳感器和第二位置傳感器，所述第一位置傳感器用于檢測第一配重裝置的位置，所述第二位置傳感器用于檢測第二配重裝置的位置。

5.根據權利要求1所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，還包括相對轎廂對稱設置的第一導向輪和第二導向輪，所述第一鋼絲繩和第二鋼絲繩分別繞設于第一導向輪和第二導向輪上。

6.根據權利要求1至5任一項所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，轎廂相對的外側面分別設有第一滑軌和第二滑軌，第一配重裝置滑動設于第一滑軌上，第二配重裝置滑動設于第二滑軌上。

7.根據權利要求6所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，所述第一滑軌和第二滑軌均包括豎向設置的兩根平行導軌，兩根導軌相對的面設有滑動導向槽，第一配重裝置和第二配重裝置通過滑動導向槽沿著第一滑軌和第二滑軌上下運動。

8.根據權利要求7所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，所述第一配重裝置朝向第一滑軌的面上設有若干第一滾輪，所述第二配重裝置朝向第二滑軌的面上設有若干第二滾輪，第一滾輪和第二滾輪在相應的滑動導向槽內運動。

9.根據權利要求8所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，滑動導向槽的開口從兩邊向中心延伸設有擋板，第一滾輪和第二滾輪沿軸向的厚度大于擋板的開口距離，所述第一滾輪和第二滾輪卡設于相應的滑動導向槽內。

10.根據權利要求1所述的轎廂驅動裝置，其特征在于，所述第一配重裝置和第二配重裝置均包括配重框和若干配重塊，配重框設有載物腔和調節板，所述調節板用于調節載物腔的大小，所述配重塊設于載物腔內。