[實用新型]一種軌道交通用永磁同步直驅電機

有效

• 申請號: 201520947565.0
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205123441U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 安永樂;董頂峰;李卿
• 申請（專利權）人: 南京埃斯頓自動控制技術有限公司
• 主分類號: H02K1/20
• 分類號: H02K1/20;H02K1/27;H02K5/16
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

1.一種軌道交通用永磁同步直驅電機，包括前端蓋、后端蓋、直驅電機定子、直驅電機轉子和輪軸，其特征是：前端蓋、后端蓋扣合在直驅電機定子的兩端，輪軸穿過前端蓋、后端蓋，且輪軸與前端蓋、后端蓋之間分別設置軸承，所述直驅電機轉子位于直驅電機定子內且與輪軸固定在一起，直驅電機轉子軸心與輪軸軸心重合。

2.根據權利要求1所述一種軌道交通用永磁同步直驅電機，其特征是：所述直驅電機定子包括水冷機殼、定子電樞鐵芯及成型繞組，所述水冷機殼內部設有雙螺旋水道，所述定子電樞鐵芯固定在水冷機殼內，在定子電樞鐵芯內部鑲嵌成型繞組。

3.根據權利要求1所述一種軌道交通用永磁同步直驅電機，其特征是：所述直驅電機轉子，包括轉子鐵芯、磁鋼、玻璃絲帶和轉子鐵芯壓板，所述轉子鐵芯固定在輪軸上，磁鋼粘貼在轉子鐵芯外圓周表面，玻璃絲帶纏繞于磁鋼外表面，轉子鐵芯壓板剖面呈“L”形結構，位于轉子兩端且與輪軸過盈連接在一起。

4.根據權利要求1所述一種軌道交通用永磁同步直驅電機，其特征是：，所述輪軸與前端蓋之間的軸承，為并排設置的圓柱滾子軸承和四點接觸球軸承，所述圓柱滾子軸承和四點接觸球軸承之間設置軸承內圈隔套、軸承外圈隔套，軸承內圈隔套將圓柱滾子軸承內圈和四點接觸球軸承的內圈間隔，軸承外圈隔套將圓柱滾子軸承外圈和四點接觸球軸承的外圈間隔，所述輪軸與后端蓋之間的軸承為圓柱滾子軸承。