[實用新型]一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線

有效

• 申請號: 201520946760.1
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205141142U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 張臘梅;湯輝;林松;邱坤濱;王虎;劉喆
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第三十八研究所
• 主分類號: H01Q3/08
• 分類號: H01Q3/08
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，包括大型的雷達天線（1），其特征在于：

還包括一對支撐機構和俯仰同步驅動機構，一對支撐機構對稱設于雷達天線（1）的兩側，一對支撐機構之間的跨距為10m～20m；

所述支撐機構包括支撐座（12）、傳動軸（15）和制動機構；所述傳動軸（15）通過支撐軸承（17）和軸承座（9）設于支撐座（12）上，傳動軸（15）的一端固定連接著大型雷達天線；所述制動機構設于傳動軸（15）上；一對支撐機構的兩側的傳動軸（15）同軸；

俯仰同步驅動機構由左驅動機構和右驅動機構構成，所述左驅動機構和右驅動機構為結構相同的驅動機構，且分別與一對支撐機構配合；所述驅動機構包括電機（28）、減速機（29）、主傳動軸（31）、主動齒輪（33）和從動齒輪（4）；其中電機（28）、減速機（29）和主傳動軸（31）依次連接，主動齒輪（33）固定設于主傳動軸（31）上；主動齒輪（33）和從動齒輪（4）嚙合傳動，從動齒輪（4）設于所述支撐機構的傳動軸（15）的另一端上；

在左驅動機構和右驅動機構的同步驅動下，實現大型雷達天線（1）的俯仰轉動。

2.根據權利要求1所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：所述支撐機構包括軸承座（9）、支撐軸承（17）、軸承座端蓋（10）和傳動軸（15），支撐軸承（17）為調心滾子軸承，實現自動補償軸系撓曲變形導致的軸線偏斜，提高大型雷達天線的回轉精度；與支撐軸承（17）一側軸向對應的傳動軸（15）上由內而外依次設有擋環（27）、外密封圈（25）和外端蓋（21），與支撐軸承（17）另一側軸向對應的傳動軸（15）上由內而外依次設有內密封圈（24）和內端蓋（20）；所述制動機構包括摩擦盤（7）和制動器（6），摩擦盤（7）套設在外端蓋（21）外側的傳動軸（15）上，制動器（6）為液壓盤式制動器，固定在軸承座（9）上；制動器包含上摩擦片（37）和下摩擦片（38），制動情況下，上摩擦片（37）和下摩擦片（38）在彈簧力的作用下緊壓住摩擦盤（7），松開狀態，上摩擦片（37）和下摩擦片（38）脫離摩擦盤（7）。

3.根據權利要求1所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：所述主動齒輪（33）設于主傳動軸（31）上，主傳動軸（31）的軸向兩側分別通軸承（36）支撐在主傳動軸承座（32）上；所述減速機（29）和主傳動軸承座（32）均固定在支座（35）上，支座（35）固定設于支撐座（12）上。

4.根據權利要求1所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：所述從動齒輪（4）為扇形齒輪。

5.根據權利要求3所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：主傳動軸（31）上的軸承（36）為自動調心軸承。

6.根據權利要求1所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：減速機（29）和主傳動軸（31）之間通過聯軸器（30）連接；聯軸器（30）為鼓齒式聯軸器，可補償減速機（29）輸出軸與主傳動軸（31）不同軸引起的軸系偏斜。

7.根據權利要求2所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：支撐軸承（17）和外端蓋（21）的軸向之間、支撐軸承（17）和內端蓋（20）的軸向之間設有相同的間隙a1，間隙a1為5～8mm。

8.根據權利要求1所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：所述支撐軸承（17）和軸承座端蓋（10）之間設有配合間隙b2，配合間隙b2為0.02～0.08mm。

9.根據權利要求1所述的一種具有俯仰雙機同步驅動機構的大型雷達天線，其特征在于：所述主動齒輪（33）的輪齒和從動齒輪的輪齒均為鼓形齒。