[實(shí)用新型]一種汽車輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520946471.1
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN205130802U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝小忠;黃永星
• 申請（專利權(quán)）人: 江西久旺汽車配件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60B21/00
• 分類號(hào): B60B21/00;B60B3/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

1.一種汽車輪轂，包括輪輞，其特征在于，所述包括輪輞，輪輞的中心軸處設(shè)置有軸轂，軸轂軸向上的一端通過輪輻與輪輞連接，輪輞的內(nèi)側(cè)、相鄰倆輪輻相對的一側(cè)均設(shè)置有光滑的曲面凸塊，輪輻與輪輞連接過渡處設(shè)置有導(dǎo)流槽，所述輪輻、輪輞與導(dǎo)流槽平滑過渡；所述軸轂的中部設(shè)有中心軸孔，中心軸孔的圓周外開有螺栓連接孔，所述輪輻上還設(shè)有導(dǎo)風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輪輻側(cè)面上的導(dǎo)風(fēng)罩及設(shè)置在輪輻側(cè)面上、位于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩沿輪輞周向延伸，且導(dǎo)風(fēng)罩一端封閉，另一端開口，且導(dǎo)風(fēng)罩的開口端形成進(jìn)風(fēng)口；所述中心軸孔前端內(nèi)部為螺紋狀，后端外部為環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有外密封套，中心軸孔后端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)密封套。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征在于，所述曲面凸塊為內(nèi)部中空，表面為曲面的立體結(jié)構(gòu)，曲面凸塊采用硬質(zhì)鋁合金制備而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪轂，其特征在于，所述同一個(gè)輪輻兩側(cè)的導(dǎo)流槽之間的距離大于或等于輪輻的最小寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)口沿輪輞周向延伸，并由進(jìn)風(fēng)口延伸至導(dǎo)風(fēng)罩外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的汽車輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)面上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板由進(jìn)風(fēng)口往內(nèi)延伸，且導(dǎo)風(fēng)板與輪輻相垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板由進(jìn)風(fēng)口往內(nèi)延伸至導(dǎo)風(fēng)罩中部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的汽車輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)罩的橫截面積由進(jìn)風(fēng)口往內(nèi)逐漸減小。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)罩由進(jìn)風(fēng)口往內(nèi)斜向下延伸。