[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)用法蘭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520945776.0
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205331256U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭小銘
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇威龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033;F16D1/076;H02K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車用零部件領(lǐng)域，特別是一種汽車發(fā)動機(jī)用法蘭。

背景技術(shù)

由于大氣污染問題而給環(huán)境帶來的惡劣影響和化石燃料枯竭，使用電動機(jī) 的電動汽車正在受到矚目，其中，以發(fā)動機(jī)為主動力源、以電動機(jī)為輔助動力 源的混合動力汽車乃至只把電動機(jī)用作主動力源的電動汽車已經(jīng)開發(fā)并實(shí)現(xiàn)商 用化，因而對電動機(jī)的利用度正在提高。汽車電動機(jī)在使用的過程中需要通過 法蘭與汽車的其余零部件相連，但是當(dāng)法蘭連接的零部件受到過大的扭力后很 容易造成電機(jī)的損壞，所以設(shè)計一種具有自我保護(hù)功能的法蘭就顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是通過在法蘭中設(shè)置扭力限制器來對電動 機(jī)起到扭力保護(hù)的功能，防止電動機(jī)在旋轉(zhuǎn)的過程中受到過大的扭力而造成自 身結(jié)構(gòu)的損壞；提供一種汽車發(fā)動機(jī)用法蘭。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括扭力限制器、夾緊裝置和 卡緊端頭，所述的夾緊裝置和卡緊端頭分別連接在扭力限制器的左右兩端，所 述的夾緊裝置是由上夾緊端頭和下夾緊端頭所組成，所述的上夾緊端頭通過滑 動機(jī)構(gòu)與扭力限制器活動連接，所述的下夾緊端頭通過支撐板固定連接在扭力 限制器的左端，所述的上夾緊端頭和下夾緊端頭的兩側(cè)都各設(shè)置有一塊連接板， 所述的上夾緊端頭與下夾緊端頭通過螺紋連接組件相連，所述的上夾緊端頭和 下夾緊端頭兩側(cè)的連接板上都開設(shè)有與螺紋連接組件相匹配的通孔。

進(jìn)一步：所述的滑動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑塊，所述的導(dǎo)軌豎直設(shè)置在扭力限 制器的左側(cè)，所述的上夾緊端頭通過滑塊活動連接在導(dǎo)軌上。

又進(jìn)一步：所述的卡緊端頭的右端開設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)的側(cè)壁上 開設(shè)有鍵槽。

再進(jìn)一步：所述的上夾緊端頭和下夾緊端頭的內(nèi)側(cè)都安裝有夾緊齒條。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過在法蘭中設(shè)置扭力限制器來對電動機(jī)起 到扭力保護(hù)的功能，防止電動機(jī)在旋轉(zhuǎn)的過程中受到過大的扭力而造成自身結(jié) 構(gòu)的損壞；而且其還具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的一種汽車發(fā)動機(jī)用法蘭，包括扭力限制器1、夾緊裝置 和卡緊端頭2，所述的夾緊裝置和卡緊端頭2分別連接在扭力限制器1的左右兩 端，所述的夾緊裝置是由上夾緊端頭3和下夾緊端頭4所組成，所述的上夾緊 端頭3通過滑動機(jī)構(gòu)與扭力限制器1活動連接，所述的下夾緊端頭4通過支撐 板9固定連接在扭力限制器1的左端，所述的上夾緊端頭3和下夾緊端頭4的 兩側(cè)都各設(shè)置有一塊連接板5，所述的上夾緊端頭3與下夾緊端頭4通過螺紋連 接組件相連，所述的上夾緊端頭3和下夾緊端頭4兩側(cè)的連接板5上都開設(shè)有 與螺紋連接組件相匹配的通孔，所述的滑動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌8和滑塊7，所述的導(dǎo) 軌8豎直設(shè)置在扭力限制器1的左側(cè)，所述的上夾緊端頭3通過滑塊7活動連 接在導(dǎo)軌8上，所述的卡緊端頭2的右端開設(shè)有連接孔10，所述連接孔10內(nèi)的 側(cè)壁上開設(shè)有鍵槽11。工作時先通過鍵與鍵槽11使卡緊端頭2與電動機(jī)相連， 然后把需要連接的零部件放置在上夾緊端頭3與下夾緊端頭4之間，通過滑塊7 帶著上夾緊端頭3沿著導(dǎo)軌8向下運(yùn)動，通過螺紋連接組件利用上夾緊端頭3 和下夾緊端頭4對零部件進(jìn)行夾緊；本設(shè)計通過在法蘭中設(shè)置扭力限制器來對 電動機(jī)起到扭力保護(hù)的功能，防止電動機(jī)在旋轉(zhuǎn)的過程中受到過大的扭力而造 成自身結(jié)構(gòu)的損壞。

如圖2所示的上夾緊端頭3和下夾緊端頭4的內(nèi)側(cè)都安裝有夾緊齒條12。 本設(shè)計通過在上夾緊端頭3和下夾緊端頭4的內(nèi)側(cè)設(shè)置夾緊齒條12來增大夾緊 力，使夾緊裝置與零部件連接的更加牢固，其具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用 高效的優(yōu)點(diǎn)。