[實用新型]一種軌道車鐵鞋控制電路有效
| 申請號： | 201520943030.6 | 申請日： | 2015-11-12 |
| 公開（公告）號： | CN205186149U | 公開（公告）日： | 2016-04-27 |
| 發明（設計）人： | 陳建國;鄭恩春 | 申請（專利權）人： | 陳建國;鄭恩春 |
| 主分類號： | B61C17/00 | 分類號： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 軌道 車鐵鞋 控制電路 | ||
1.一種軌道車鐵鞋控制電路，包括安裝在兩條軌道車上用于防止軌道車溜 車的鐵鞋，其特征在于：還包括一端啟動電鎖SK1、二端啟動電鎖SK2、常閉 直流接觸器KM1和負極鐵塔，以及安裝在鐵鞋尾部里面并用硅膠密封的鐵鞋重 力開關TXK；
所述一端啟動電鎖SK1與整流二極管D1正極連接，二端啟動電鎖SK2與 整流二極管D2正極連接，整流二極管D1和整流二極管D2的負極均與鐵鞋重 力開關TXK一端連接；所述鐵鞋重力開關TXK另一端與一個整流二極管D的 正極連接，該整流二極管D的負極與常閉直流接觸器KM1的正極連接，常閉直 流接觸器KM1的負極與負極鐵塔的正極連接；
所述鐵鞋重力開關TXK另一端連接有前進/后退檔萬能轉換開關LW，前進 /后退檔萬能轉換開關LW與負極鐵塔連接；所述前進/后退檔萬能轉換開關LW 上設有兩個指示燈LHZD和一個應急按鈕YSB，指示燈LHZD和應急按鈕YSB 的正極均與鐵鞋重力開關TXK連接，指示燈LHZD和應急按鈕YSB的負極均 與負極鐵塔的正極連接。
2.根據權利要求1所述的軌道車鐵鞋控制電路，其特征在于：所述鐵鞋尾 部里面并聯有兩個鐵鞋重力開關TXK1和TXK2，鐵鞋重力開關TXK1通過前進 /后退檔萬能轉換開關LW1與負極鐵塔連接，鐵鞋重力開關TXK2通過前進/后 退檔萬能轉換開關LW2與負極鐵塔連接。
3.根據權利要求2所述的軌道車鐵鞋控制電路，其特征在于：所述鐵鞋重 力開關TXK1與整流二極管D3的正極連接，鐵鞋重力開關TXK2與整流二極管 D4的正極連接，整流二極管D3和整流二極管D4的負極均與常閉直流接觸器 KM1的正極連接。
4.根據權利要求2所述的軌道車鐵鞋控制電路，其特征在于：所述前進/ 后退檔萬能轉換開關LW1上的兩個指示燈LHZD1和一個應急按鈕YSB1的正 極均與鐵鞋重力開關TXK1連接，指示燈LHZD1和應急按鈕YSB1的負極均與 負極鐵塔的正極連接。
5.根據權利要求2所述的軌道車鐵鞋控制電路，其特征在于：所述前進/ 后退檔萬能轉換開關LW2上的兩個指示燈LHZD2和一個應急按鈕YSB2的正 極均與鐵鞋重力開關TXK2連接，指示燈LHZD2和應急按鈕YSB2的負極均與 負極鐵塔的正極連接。
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