[實(shí)用新型]內(nèi)燃固定平臺(tái)鐵水罐搬運(yùn)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520941395.5
• 申請(qǐng)日: 2015-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205273252U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周生保;程俊峰;宋保民;曹啟振;徐文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海鵬特種車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;沈國(guó)安

1.一種內(nèi)燃固定平臺(tái)鐵水罐搬運(yùn)車(chē)，主要包括牽引車(chē)頭（1）、駕駛室（2）、前車(chē)架（3）、后車(chē)架（4）、升降系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述牽引車(chē)頭（1）安裝于前車(chē)架（3）的前端，其特征在于：所述前車(chē)架（3）和后車(chē)架（4）相互鉸連在一起，在所述前車(chē)架（3）的下方安裝有驅(qū)動(dòng)輪（5），在所述后車(chē)架（4）的下方通過(guò)懸掛系統(tǒng)（8）安裝有從動(dòng)輪（6），所述升降系統(tǒng)包括安裝于前車(chē)架（3）上的四連桿升降機(jī)構(gòu)（7）和安裝于后車(chē)架（4）上的懸掛系統(tǒng)（8），所述四連桿升降機(jī)構(gòu)（7）固定安裝于前車(chē)架（3）上，駕駛室（2）設(shè)置于四連桿升降機(jī)構(gòu)（7）上方，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前車(chē)架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和后車(chē)架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（9），通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前車(chē)架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和后車(chē)架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（9）的同步轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)的轉(zhuǎn)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃固定平臺(tái)鐵水罐搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述四連桿升降機(jī)構(gòu)（7）主要包括固定于前車(chē)架（3）上的車(chē)橋牽引梁（7.1）和牽引固定座（7.2），在所述牽引固定座（7.2）的頂部和底部分別鉸接有上擺臂（7.3）和下擺臂（7.4），在所述上擺臂（7.3）和下擺臂（7.4）的另一端上鉸接有轉(zhuǎn)向臂（7.5），在所述上擺臂（7.3）和牽引固定座（7.2）之間設(shè)置有一加載油缸（7.6），在所述轉(zhuǎn)向臂（7.5）上鉸接有與后車(chē)架（4）相固定連接的鉸接連接板（7.7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)燃固定平臺(tái)鐵水罐搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述前車(chē)架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要包括轉(zhuǎn)向臂（7.5）和前轉(zhuǎn)向油缸（7.9），所述前轉(zhuǎn)向油缸（7.9）安裝于后車(chē)架（4）上，其活塞桿端與轉(zhuǎn)向臂（7.5）兩側(cè)的連接支耳（7.8）相鉸接，通過(guò)前轉(zhuǎn)向油缸（7.9）對(duì)連接支耳（7.8）產(chǎn)生推力，該推力作用于四連桿升降機(jī)構(gòu)（7）后最終作用于驅(qū)動(dòng)輪（5）上，從而實(shí)現(xiàn)前車(chē)架轉(zhuǎn)向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種內(nèi)燃固定平臺(tái)鐵水罐搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述懸掛系統(tǒng)（8）包括回轉(zhuǎn)軸承（8.1）、上支撐架（8.2）、下支撐臂（8.3）和舉升油缸（8.4），回轉(zhuǎn)軸承（8.1）的外盤(pán)與后車(chē)架（4）相連，內(nèi)盤(pán)與上支撐架（8.2）固定連接，上支撐架（8.2）與下支撐臂（8.3）相互鉸接，舉升油缸（8.4）安裝于上支撐架（8.2）和下支撐臂（8.3）之間，下支撐臂（8.3）與從動(dòng)輪（6）的輪轂相連，通過(guò)舉升油缸（8.4）的作用實(shí)現(xiàn)后車(chē)架的升降。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種內(nèi)燃固定平臺(tái)鐵水罐搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述后車(chē)架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（9）主要包括主油缸（9.1）、蝴蝶板（9.2）和擠壓油缸（9.3），所述主油缸（9.1）和擠壓油缸（9.3）成對(duì)布置于后車(chē)架（4）的兩側(cè)，蝴蝶板（9.2）的中間與后車(chē)架的中心位置相互鉸接，主油缸（9.1）和擠壓油缸（9.3）相向布置且位于同一軸線上，其缸體端固定于后車(chē)架（4）上，活塞桿端與蝴蝶板（9.2）的外端鉸接，在所述主油缸（9.1）和擠壓油缸（9.3）處分別設(shè)置有一根與油缸作用力方向相同的主拉桿（9.4）和從拉桿（9.5），所述主拉桿（9.4）和從拉桿（9.5）的一端與蝴蝶板（9.2）的外端相鉸接，且從拉桿（9.5）與蝴蝶板（9.2）的連接點(diǎn)位于主拉桿（9.4）在蝴蝶板（9.2）連接點(diǎn)的內(nèi)側(cè)，另一端與安裝在懸掛系統(tǒng)（8）的回轉(zhuǎn)軸承（8.1）上的后轉(zhuǎn)向臂（9.6）相鉸接。