[實用新型]電動車輛自動換檔驅動器有效
| 申請號： | 201520940246.7 | 申請日： | 2015-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN205226247U | 公開（公告）日： | 2016-05-11 |
| 發明（設計）人： | 蔣久存;蔣昊 | 申請（專利權）人： | 大豐格雷特科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/10 | 分類號： | F16H3/10;F16H3/091;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 224100 江蘇省鹽城市大豐經濟開*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動 車輛 自動 換檔 驅動器 | ||
1.電動車輛自動換檔驅動器，包括：電機(1)，與電機(1)相連接的驅動器外殼(2)，其特征在于：在所述驅動器外殼(2)內設置有與電機(1)相連接的電機軸(3)，在所述電機軸(3)上分別設置有低速檔主動齒輪(4)和高速檔主動齒輪(5)，在所述驅動器外殼(2)內設置有與低速檔主動齒輪(4)相互配合的低速檔從動齒輪(6)和與高速檔主動齒輪(5)相互配合的高速檔從動齒輪(7)，所述低速檔從動齒輪(6)和高速檔從動齒輪(7)設置在中間軸(8)上，在所述高速檔從動齒輪(7)上設置有兩個第一撥叉塊(9)，在所述中間軸(8)上設置有與高速檔從動齒輪(7)相互配合的四爪撥叉(10)，在所述四爪撥叉(10)上均勻設置有四個第二撥叉塊(11)，在所述低速檔從動齒輪(6)的一側內設置有單向離合器(12)，在所述單向離合器(12)與四爪撥叉(10)之間設置有復位彈簧(13)，在所述高速檔從動齒輪(7)內設置有若干頂針(14)，所述頂針(14)的一端與四爪撥叉(10)相抵，所述頂針(14)的另一端與設置在驅動器外殼(2)內的電磁鐵頂推裝置(15)的頂桿(16)相抵，在所述低速檔從動齒輪(6)的另一側內設置有換向撥叉導向器(17)，在所述換向撥叉導向器(17)設置有與其螺紋配合的換向圈(18)，在所述換向圈(18)的外側卡設有與其相互配合的限位卡簧(19)，在所述驅動器外殼(2)內設置有與限位卡簧(19)配合的U型限位卡板(20)，在所述中間軸(8)上還設置有倒車兩爪撥叉(21)、與倒車兩爪撥叉(21)相互配合的倒車四爪撥叉(22)和二軸驅動輪(23)，在所述倒車兩爪撥叉(21)上設置有兩個第三撥叉塊(24)，在所述倒車四爪撥叉(22)上均勻設置有四個第四撥叉塊(25)，在所述倒車兩爪撥叉(21)與倒車四爪撥叉(22)之間設置有倒車分離彈簧(26)，在所述驅動器外殼(2)內設置有與二軸驅動輪(23)相互配合的差速包(27)，在所述驅動器外殼(2)內設置有與差速包(27)相連接的車輪軸套(28)和車輪軸孔(29)。
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