[實用新型]一種汽車半軸的拉拔器

有效

• 申請號: 201520939442.2
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205097131U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 李海青;熊炳福;文強;計端;龍佳慶;孟祥磊;黃鎮財
• 申請（專利權）人: 柳州職業技術學院
• 主分類號: B25B27/067
• 分類號: B25B27/067
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

技術領域

本實用新型涉及一種用于拆除汽車半軸的工具，特別涉及一種汽車半軸的拉拔器。

背景技術

在汽車底盤維修作業中，拆卸汽車半軸作為其中一個項目。然而，現在大多數維修人員都沒有專用的拆卸半軸的工具來使用。有些維修人員常使用一字起子拆卸汽車半軸，或者使用其他的工具。維修人員在使用這些工具拆卸汽車半軸的過程中，即費力又不省時，同時，若操作人員操作時不注意，則容易損傷汽車半軸法蘭盤。針對上述問題，有必要研發出了一種專用于拆卸汽車半軸的拉拔器。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種專用于拆卸汽車半軸的拉拔器，能有效提高汽車半軸的拆卸效率，同時在拆卸汽車半軸過程中還能較大程度的保護汽車半軸法蘭盤不被損傷。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種汽車半軸的拉拔器，包括法蘭盤、滑桿、重錘、底座，法蘭盤上設有可將其連接到車輪法蘭盤上的多個通孔，法蘭盤的中部設有帶內螺紋的連接孔，滑桿一端設置有外螺紋，滑桿的另一端與底座固定連接，法蘭盤通過連接孔的內螺紋與滑桿上的外螺紋相互配合而連接在滑桿一端，重錘可活動的套在滑桿上并位于法蘭盤與底座之間。

本實用新型的進一步技術方案是：所述法蘭盤包括主體部及連接在主體部中部并突出主體部的連接部，連接孔設置在連接部的中部，通孔設置在法蘭盤的主體部上。

本實用新型的進一步技術方案是：所述通孔是分別分布在法蘭盤不同徑向上的長條形孔，通孔包括對稱設置在連接孔兩側的通孔Ⅰ和通孔Ⅱ，通孔Ⅰ和通孔Ⅱ之間的夾角為180度，通孔還包括對稱設置通孔Ⅰ兩側的通孔Ⅲ和通孔Ⅳ，且通孔Ⅲ、通孔Ⅳ與通孔Ⅰ之間的夾角都是36度。

本實用新型汽車半軸的拉拔器具有如下有益效果：

1.使用范圍廣：本實用新型拉拔器不僅在汽車半軸上可以使用，在其他具有法蘭盤的軸拆卸中仍然可以使用，還可以通過調整螺栓在法蘭盤上長條形孔里的位置來拆卸不同尺寸的軸，也可以通過選用法蘭盤上不同的通孔來拆卸不同數目連接螺栓孔的軸；

2.結構簡單：本實用新型拉拔器結構簡單，易組裝，使用安全方便，方便攜帶；

3.效率高：本實用新型拉拔器在較大程度保護待拆卸的軸及法蘭盤的情況下，可以有效提高工作效率。

下面結合附圖和實施例對本實用新型汽車半軸的拉拔器作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車半軸的拉拔器中法蘭盤的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A方向剖視圖；

圖3是本實用新型汽車半軸的拉拔器中滑桿、重錘、底座的裝配結構示意圖；

元件標號說明：1-法蘭盤,2-滑桿,3-重錘,4-底座,5-通孔Ⅱ,6-通孔Ⅰ,7-通孔Ⅲ,8-通孔Ⅳ,9-連接孔,10-主體部,11-連接部,12-外螺紋。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型汽車半軸的拉拔器（簡稱“拉拔器”），包括法蘭盤1、滑桿2、重錘3、底座4，法蘭盤1上設有可將其連接到車輪法蘭盤（圖中未示出）上的多個通孔，法蘭盤1的中部設有帶內螺紋的連接孔9，滑桿2一端設置有外螺紋12，滑桿2的另一端與底座4固定連接，法蘭盤1通過連接孔9的內螺紋與滑桿2上的外螺紋12相互配合而連接在滑桿2一端，重錘3可活動的套在滑桿2上并位于法蘭盤1與底座4之間，重錘3空套在滑桿2上，能在滑桿2上自由來回移動。

所述法蘭盤1包括主體部10及連接在主體部10中部并突出主體部10的連接部11，連接孔9設置在連接部11的中部，通孔設置在法蘭盤1的主體部10上。所述通孔是分別分布在法蘭盤1不同徑向上的長條形孔，通孔包括對稱設置在連接孔9兩側的通孔Ⅰ6和通孔Ⅱ5，通孔Ⅰ6和通孔Ⅱ5之間的夾角為180度，通孔還包括對稱設置通孔Ⅰ6兩側的通孔Ⅲ7和通孔Ⅳ8，且通孔Ⅲ7、通孔Ⅳ8與通孔Ⅰ6之間的夾角都是36度。

若固定車輪的螺栓為四顆或六顆，則選用拉拔器法蘭盤1上的通孔Ⅰ6和通孔Ⅱ5，使用車輪螺栓將已經組裝好的拉拔器法蘭盤1與車輪法蘭盤（圖中未示出）連接好，根據車輪法蘭盤（圖中未示出）的實際大小來進行調整，調整螺栓在拉拔器法蘭盤1上的長條形通孔Ⅰ6、通孔Ⅱ5的實際位子，扭緊螺栓后使拉拔器的法蘭盤1與車輪法蘭盤（圖中未示出）相對固定，再以不同的大小的力度來移動重錘3，使重錘3與底座4相撞擊，最后拆卸出汽車半軸。