[實用新型]鏈條傳輸式鑄件冷卻設備

有效

• 申請號: 201520938045.3
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205187127U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 尚桂凡;樂虎;姚淼;向勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G17/40
• 分類號: B65G17/40;G05D23/19
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于，包括：

主體框架（13），該主體框架（13）從左到右依次設有上料工位（34），多個冷卻工位（35）以及下料工位（36）；

用于將鑄件（37）從上料工位（34）輸出到下料工位（36）的輸送裝置，該輸送裝置安裝在主體框架（13）上；

用于對鑄件（37）進行冷卻的冷卻裝置，該冷卻裝置安裝在主體框架（13）上，且位于輸送裝置的上方；

用于控制輸送裝置和冷卻裝置工作的控制系統，該控制系統分別與輸送裝置、冷卻裝置電連接。

2.根據權利要求1所述的鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于：所述冷卻裝置包括壓縮空氣輸入管道（18）、廢氣排出管道（17）和多個冷卻單元，多個冷卻單元分別與多個冷卻工位（35）一一對應；

所述冷卻單元包括室溫風冷卻組件和冷風冷卻組件；

所述室溫風冷卻組件包括固定安裝在主體框架（13）上的軸流風機（12）；

所述冷風冷卻組件包括冷凝管（32），所述冷凝管（32）通過管接頭（29）與廢氣輸出管道、壓縮空氣輸入管道，在冷凝管（32）的冷風出口處依次連接有流量控制閥（38）、冷風管（31）和風嘴（30），且所述風嘴（30）位于軸流風機（12）的下方。

3.根據權利要求1或2所述的鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于：所述輸送裝置包括一個輸送單元，或沿主體框架（13）從左到右依次設置的多個輸送單元，當輸送單元為多個時，相鄰兩個輸送單元之間具有一定距離交叉；

所述輸送單元包括減速電機（20）、第一鏈輪（19）、第二鏈輪（22）、驅動鏈條（21）、兩個第三鏈輪（23）、第一輪軸（24）、兩個第四鏈輪（27）、第二輪軸（26）和輸送鏈條（25）；所述第一輪軸（24）和第二輪軸（26）沿主體框架（13）左右方向設置，所述第一輪軸（24）及第二輪軸（26）的前后兩端分別通過軸承軸座安裝在主體框架（13）上，兩個第三鏈輪（23）分別通過花鍵連接在第一輪軸（24）的前后兩端部上，兩個第四鏈輪（27）分別通過花鍵連接在第二輪軸（26）的前后兩端部上，所述第一鏈輪（19）通過花鍵連接在減速電機（20）的輸出軸上，第二鏈輪（22）通過花鍵連接在第一輪軸（24）上，且第一鏈輪（19）通過驅動鏈條（21）與第二鏈輪（22）連接，第三鏈輪（23）通過輸送鏈條（25）與第四鏈輪（27）連接。

4.根據權利要求1或2所述的鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于：所述主體框架（13）呈長方體形，在框架本體外設有前蓋板（5）、后蓋板、左蓋板（1）、右蓋板、上蓋板（11）及下蓋板，在上蓋板（11）的左部和右部分別開設有吊具通過孔（9），在前蓋板（5）的左邊設有上料口，在前蓋板（5）的右邊設有下料口，并在該上料口和下料口處分別設有滑門組件。

5.根據權利要求4所述的鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于：每一所述滑門組件包括滑門（3），設置在滑門（3）下邊的滑輪（2），與滑輪（2）配合的軌道（4），以及水平設置在前蓋板（5）上的氣缸（6），所述氣缸（6）的活塞桿與滑門（3）連接。

6.根據權利要求5所述的鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于：所述控制系統包括設置在每一冷卻工位（35）及下料工位（36）處的位置傳感器（14），設置在下料工位（36）處的溫度傳感器（15），設置在每一滑門（3）上的滑門開關（8）及指示燈（10），設置在右蓋板上的控制柜（7），所述控制柜（7）分別與各位置傳感器（14）、溫度傳感器（15）、各滑門開關（8）、各指示燈（10）、輸送裝置以及冷卻裝置電連接，所述滑門開關（8）與對應氣缸（6）電連接。

7.根據權利要求3所述的鏈條傳輸式鑄件冷卻設備，其特征在于：在輸送鏈條（25）上側部分的下方設有鏈條墊板（33），該鏈條墊板（33）連接在主體框架（13）上，在輸送鏈條（25）下側部分的下方設有鏈條張緊軸（16），該鏈條張緊軸（16）連接在主體框架（13）上。