[實用新型]連動剎車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520937568.6
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205131547U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 郭榮彬
• 申請（專利權）人: 三陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，設置于一機車上，包括：

一前輪剎車單元，包括一前輪剎車油缸、一前輪剎車卡鉗、一按壓構件以及一前輪剎車 拉桿，該前輪剎車油缸固設于該機車的一機車把手上，其內(nèi)具有一油室及一柱塞，設置于一 前輪的該前輪剎車卡鉗經(jīng)由一前輪剎車油管與該油室連通，該前輪剎車拉桿及該按壓構件 皆樞接于該前輪剎車油缸上，該按壓構件的另一端與一剎車連動導線相連接，并具有一與 該柱塞接觸的頂推部，而該前輪剎車拉桿具有一與該按壓構件抵觸的突出部；以及

一后輪剎車單元，包括一連動剎車杠桿、一連動構件、一傳輸桿以及一后輪鼓剎機構， 該連動剎車杠桿以一第一樞接點樞設于一車架上，并以該連動構件分別連接該連動剎車杠 桿、該傳輸桿以及該剎車連動導線，設置于一后輪的該后輪鼓剎機構具有一剎車臂，其與該 傳輸桿的另一端相連接；

其中，該連動構件的一端以一第二樞接點樞接于該連動剎車杠桿，而該連動構件的中 間位置處以一第三樞接點樞接于該傳輸桿。

2.如權利要求1所述的連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，該剎車連動導線穿設于一導線套管 內(nèi)。

3.如權利要求2所述的連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，該導線套管套設于該前輪剎車油缸 與該傳輸桿之間。

4.如權利要求1所述的連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，該連動構件為一L型桿件。

5.一種連動剎車系統(tǒng)，設置于一機車上，其特征在于，包括：

一前輪剎車單元，包括一前輪剎車拉桿、一前輪鼓剎機構以及一突出部，該突出部固設 于該前輪鼓剎機構，而設置于一前輪的該前輪鼓剎機構具有一剎車臂，該剎車臂配置有一 剎車連動導線及一剎車導線，其分別穿設于該突出部的一第一孔部及一第二孔部，該剎車 導線的另一端與該前輪剎車拉桿相連接；以及

一后輪剎車單元，包括一連動剎車杠桿、一連動構件、一傳輸桿以及一后輪鼓剎機構， 該連動剎車杠桿以一第一樞接點樞設于一車架上，并以該連動構件分別連接該連動剎車杠 桿、該傳輸桿以及該剎車連動導線，設置于一后輪的該后輪鼓剎機構具有一剎車臂，其與該 傳輸桿的另一端相連接；

其中，該連動構件的一端以一第二樞接點樞接于該連動剎車杠桿，而該連動構件的中 間位置處以一第三樞接點樞接于該傳輸桿。

6.如權利要求5所述的連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，該剎車連動導線穿設于一導線套管 內(nèi)。

7.如權利要求6所述的連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，該導線套管套設于該突出部與該傳 輸桿之間。

8.如權利要求5所述的連動剎車系統(tǒng)，其特征在于，該連動構件為一L型桿件。