[實用新型]用于橋梁檢測車的伸縮式移動配重裝置

有效

• 申請號: 201520936832.4
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205113483U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 王富強;季同盟;魏占芳;黨憲斌;陳文斐;蔡冠宇;高偉;張雷
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: B62D37/04
• 分類號: B62D37/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種車用配重裝置，特別是涉及一種用于橋梁檢測車的伸縮式移動配重裝置。

背景技術

隨著交通運輸的發展，建成了大量的橋梁，隨之帶來橋梁老化的問題。橋梁檢測車的開發利用順應了時代的需求，而橋梁檢測車整車穩定性的問題始終是其設計的關鍵點，從整車穩定性方面尋求技術突破，成為保障檢測人員人身安全及檢測效率的重要一環。

如今，特大型橋梁的建設日益增多，現有的橋梁檢測車由于技術參數的限制，已無法勝任特大型橋梁的檢測工作，特別是在跨越人行道寬度的方面。新建橋梁的人行道寬度大多數已超過3米，現有的橋梁檢測車的結構形式要將跨越人行道寬度做到3米，在不斷增加整車重量的前提下，移動配重的設計成為新的突破點。

現有的橋梁檢測車的配重主要有以下三種結構形式：

1.固定式配重，安裝于橋梁檢測車回轉臺及車架平臺的左側處，這種配重形式因為整車重量的限制，已無法滿足增大跨越人行道寬度設計的要求；

2.折疊式移動配重，將傳統配重通過特殊結構安裝于回轉臺處或車架平臺處，通過翻轉配重，將配重重心外移，達到增強車體穩定性的效果，但這種形式的實用性及市場適應性還有待驗證；

3.滑道式移動配重，安裝于回轉臺處，但是回轉臺沒有足夠的空間來搭裝配重滑道，同時長時間使用會導致回轉臺變形。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于橋梁檢測車的伸縮式移動配重裝置，將簡單、有效的移動配重結構搭裝于橋梁檢測車的車架上，通過控制液壓油缸中活塞的伸縮而帶動配重體外移。

本實用新型的用于橋梁檢測車的伸縮式移動配重裝置，包括軌道架、配重體、連接部及伸縮機構，所述軌道架安裝于橋梁檢測車的車架上，其由兩條相互平行的軌道梁和分別與該兩個軌道梁的同側端部焊接固定的連接梁組成，所述兩個軌道梁的相對側分別具有軌道槽，所述配重體的兩側分別具有形狀與所述軌道槽相對應的滑動緣，左右兩個滑動緣分別可滑動地嵌裝于所述軌道槽內，所述伸縮機構包括液壓油缸、安裝于所述液壓油缸內的可伸縮的活塞以及與所述活塞相連的連接座，該連接座固定于所述連接梁的中央，一端與所述液壓油缸的端部相連的連接部在另一端鉸接于所述配重體的主體內側。

本實用新型的伸縮式移動配重裝置，其中在所述軌道槽與所述滑動緣之間設有滑塊組件，所述滑塊組件包括固定于所述軌道槽下表面的第一滑塊和固定于所述滑動緣上表面上的第二滑塊。

本實用新型的伸縮式移動配重裝置，其中在所述滑塊組件中設有潤滑油孔。

本實用新型的伸縮式移動配重裝置，其中在所述軌道架和配重體上設有限位結構。

本實用新型的伸縮式移動配重裝置，其中所述限位結構包括在所述兩軌道梁之間的適當位置設置的垂直于軌道梁的止動梁，該止動梁的高度稍高于所述配重體的上表面，在所述配重體內端的上表面上設有止動塊，當所述配重體在活塞的推動下伸出到極限位置后，所述止動梁阻擋住所述止動塊。

本實用新型的伸縮式移動配重裝置，采用液壓油缸中的活塞驅動配重體沿著軌道槽向車體外移動的方法，將配重體重心外移，平衡了整車的力矩。結構形式簡單、可靠，使用方便，配重偏移量大，穩定性改善效果明顯。

附圖說明

圖1為伸縮式移動配重裝置搭載于橋梁檢測車的車架上的總體示意圖；

圖2為本實用新型的用于橋梁檢測車的伸縮式移動配重裝置在配重體縮回到軌道架內時的示意圖；

圖3為圖2所示伸縮式移動配重裝置在配重體伸出軌道架時的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的描述。

首先，圖1顯示了本實用新型的伸縮式移動配重裝置20安裝于橋梁檢測車30的車架9上的總體位置關系。

該伸縮式移動配重裝置20的具體結構如圖2、3所示，其包括軌道架1、配重體2、連接部3及伸縮機構8。