[實(shí)用新型]車載溫度報(bào)警系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520933613.0 | 申請日： | 2015-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN205175569U | 公開（公告）日： | 2016-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張長領(lǐng) | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳前海探鹿科技有限公司 |
| 主分類號： | G01K7/22 | 分類號： | G01K7/22 |
| 代理公司： | 深圳市啟明專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44270 | 代理人： | 張信寬 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載 溫度 報(bào)警 系統(tǒng) | ||
1.一種車載溫度報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)、第一溫度傳感器、微處理器和無線通訊模塊；
所述第一溫度傳感器與所述發(fā)動機(jī)通過導(dǎo)線相連，以實(shí)時(shí)檢測所述發(fā)動機(jī)的溫度；所述第一溫度傳感器還通過導(dǎo)線與所述微處理器相連，以將實(shí)時(shí)測得的所述發(fā)動機(jī)的溫度傳送到所述微處理器中，并通過與所述微處理器的第一報(bào)警信號輸出端相連的所述無線通訊模塊發(fā)出預(yù)警信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載溫度報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的蓄電池和第二溫度傳感器；
所述第二溫度傳感器與所述蓄電池通過導(dǎo)線相連，以實(shí)時(shí)檢測所述蓄電池的溫度；所述第二溫度傳感器還通過導(dǎo)線與所述微處理器相連，以將實(shí)時(shí)測得的所述蓄電池的溫度傳送到所述微處理器中，并通過與所述微處理器的第二報(bào)警信號輸出端相連的所述無線通訊模塊發(fā)出預(yù)警信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載溫度報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，還包括布置在汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的管路和第三溫度傳感器；
所述第三溫度傳感器與所述管路通過導(dǎo)線相連，以實(shí)時(shí)檢測所述管路的溫度；所述第三溫度傳感器還通過導(dǎo)線與所述微處理器相連，以將實(shí)時(shí)測得的所述管路的溫度傳送到所述微處理器中，并通過與所述微處理器的第三報(bào)警信號輸出端相連的所述無線通訊模塊發(fā)出預(yù)警信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載溫度報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和第三溫度傳感器均為熱敏電阻。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載溫度報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通訊模塊包括WiFi模塊、藍(lán)牙模塊和3G/4G模塊中的一種或多種的組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載溫度報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在汽車駕駛艙內(nèi)的通氣口、警報(bào)器和車載空調(diào)，所述微處理器分別與所述通氣口、警報(bào)器和車載空調(diào)電性連接，以控制所述通氣口、警報(bào)器和車載空調(diào)的開或關(guān)。
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