[實用新型]一種民航客機(jī)維護(hù)用的跳開關(guān)夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520932014.7 | 申請日: | 2015-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN205150274U | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 洪兵旺;曹偉智;繆愛兵 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州飛機(jī)維修工程有限公司 |
| 主分類號: | B64F5/00 | 分類號: | B64F5/00 |
| 代理公司: | 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104 | 代理人: | 高文龍 |
| 地址: | 510470 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 民航 客機(jī) 維護(hù) 跳開 夾具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種飛機(jī)部件的維護(hù)設(shè)備,具體是指一種民航客機(jī)維護(hù)用的 跳開關(guān)夾具。
背景技術(shù)
通常情況下,民航客機(jī)在日常維護(hù)時為保證人身和設(shè)備的安全,必須將相應(yīng) 的系統(tǒng)斷電,斷電的方式是將相應(yīng)系統(tǒng)的跳開關(guān)拔出。為了在維護(hù)中避免其他人 誤操作將拔出的跳開關(guān)閉合回去,按照維護(hù)手冊要求在拔出的跳開關(guān)上夾一個掛 有警告牌的跳開關(guān)夾,當(dāng)夾上跳開關(guān)夾以后跳開關(guān)閉合不回去,以保安全。在飛 機(jī)維修中,包括航線維護(hù)和定期檢修,跳開關(guān)夾是使用最為頻繁也是數(shù)量最多的 維修工具,因此跳開關(guān)夾的質(zhì)量直接影響飛機(jī)維修的質(zhì)量和人員安全。
現(xiàn)有的跳開關(guān)夾多數(shù)是靠塑料的彈性變形來提供彈力,安裝時將夾子掰開, 安裝在跳開關(guān)上,拆卸時同樣要將夾子掰開,使用不方便,而且在使用過程中經(jīng) 常發(fā)生由于無意間的觸碰導(dǎo)致跳開關(guān)夾脫落遺失的事件,從而造成航空安全差錯, 并且影響維護(hù)工作中人員和設(shè)備的安全。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種民航客機(jī)維護(hù)用的跳開關(guān)夾具,該跳開關(guān)夾具 固定可靠,安裝和拆卸方便,不會損傷跳開關(guān),同時適用性好,適用于多種民航 客機(jī)機(jī)型的跳開關(guān)。
本實用新型的上述目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種民航客機(jī)維護(hù)用的 跳開關(guān)夾具,其特征在于:所述跳開關(guān)夾具包括兩個夾體、一根扭簧和一根短軸, 兩個夾體分別為左夾體和右夾體,左夾體和右夾體的前端均為用于夾持民航客機(jī) 的跳開關(guān)的弧形夾持部,后端均為手柄,其中,左夾體的中部具有上、下設(shè)置的 兩個耳部,每個耳部均開設(shè)有一個耳部短軸孔,右夾體的中部具有上、下設(shè)置的 兩個接耳,每個接耳均開設(shè)有一個接耳短軸孔,兩個接耳短軸孔位于兩個耳部短 軸孔之間,所述的短軸豎向穿插在四個短軸孔上,將左夾體和右夾體相連接,短 軸的兩端均設(shè)置有尺寸大于各短軸孔的墩頭,所述的扭簧套裝在所述短軸的中部, 并且套裝位置位于兩個接耳短軸孔之間,扭簧具有兩個伸出端,其中一個伸出端 插入左夾體中,另一個伸出端插入右夾體中,所述的左夾體和右夾體在外力作用 下能夠繞短軸轉(zhuǎn)動,同時在扭簧作用下能夠繞短軸反向轉(zhuǎn)動,從而控制弧形夾持 部的打開或閉合。
本實用新型的跳開關(guān)夾具結(jié)構(gòu)簡單,整個跳開關(guān)夾具僅由兩個夾體、一根扭 簧和一根短軸組成,并且該跳開關(guān)夾具固定可靠,夾裝跳開關(guān)后不會脫落,具有 可靠的操作安全性,
作為優(yōu)選實施例,本實用新型中,所述左夾體和右夾體的弧形夾持部為對開 的兩個半圓形,兩個弧形夾持部對合后形成一個完整的空心圓。
本實用新型中,所述左夾體和右夾體的材質(zhì)均為塑料,左夾體和右夾體均可 以采用注塑工藝一體成型,成型工藝易于操作,同時材質(zhì)采用塑料,增強(qiáng)絕緣效 果,提高了使用安全性。
本實用新型中,所述扭簧和短軸的外表面均鍍有一層絕緣漆,進(jìn)一步提高安 全性。
本實用新型中,所述左夾體和右夾體的手柄在下角處均有一個缺角,以防止 跳開關(guān)夾具在夾裝跳開關(guān)時,手柄的下角處與跳開關(guān)的面板之間發(fā)生阻擋的干涉。
本實用新型中,所述左夾體在手柄位置處還開設(shè)有一個穿線孔,供綁扎警告 牌的繩索穿過。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的跳開關(guān)夾具固定可靠,不會脫落,適用性好。 本實用新型的跳開關(guān)夾具適用于BOEING737747757767777787AIRBUS319 320321330ERJ145190等機(jī)型的所有跳開關(guān)。安裝和拆卸方便,并且不會損傷跳 開關(guān)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實用新型跳開關(guān)夾具的裝配圖;
圖2是本實用新型跳開關(guān)夾具的分解結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型跳開關(guān)夾具中夾體的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
1、左夾體;2、右夾體;3、墩頭;4、扭簧;5、耳部;
51、耳部短軸孔;6、接耳;61、接耳短軸孔;7、左手柄;
8、右手柄;9、短軸;10、穿線孔。
具體實施方式
如圖1至圖3所示的一種民航客機(jī)維護(hù)用的跳開關(guān)夾具,該跳開關(guān)夾具包括 兩個夾體、一根扭簧4和一根短軸9,兩個夾體分別為左夾體1和右夾體2,大體 呈對稱設(shè)置。
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