[實用新型]氣動自移式前探梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520930065.6
• 申請日: 2015-11-21
• 公開（公告）號: CN205135685U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 趙鵬飛;安建華;魏永軍;苑海成;張文才;劉建立;苑雙河;周帥;苑俊磊;黃志軍;樊紅星;宋朝平
• 申請（專利權(quán)）人: 邯鄲市峰峰礦區(qū)共創(chuàng)機電制修有限責任公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種迎頭前探臨時支護設備，特別是一種氣動自移式前探梁，適用于礦山、隧道、涵洞、地鐵、地下工程及煤礦井巷的迎頭裸露頂板的臨時快速支護。

背景技術(shù)

煤礦井下巷道掘進施工作業(yè)后，裸露的巷道需要及時進行支護；目前，錨索錨桿、錨噴支護是現(xiàn)代化煤礦行業(yè)在巷道掘進中廣泛推廣應用的支護方式，（它屬于支護中主動的支護方式，其支護強度高，抗壓強度大）；但是，由于打錨桿時需要站在裸露的頂板下打錨桿眼、錨固錨桿，操作者的人身安全得不到保障，故在錨索錨桿、錨噴支護巷道施工過程中，迎頭頂板臨時支護問題又成為了巷道掘進中的難題。

自采用錨索錨桿、錨噴支護巷道以來，煤礦行業(yè)研究使用了多種形式的迎頭前探梁臨時支護，以達到快速控制裸露的巷道頂板，便于現(xiàn)場工作人員能夠在有臨時支護的裸露頂板下，較安全地對裸露的頂板進行有效支護、噴漿封閉防止風化，打錨索（桿）孔、安裝錨索（桿）、鋪網(wǎng)，使之成為永久巷道；但現(xiàn)有的迎頭前探梁操作繁瑣、特別是在迎頭放炮后，前移前探梁時，需要多人操作，且是在迎頭臨時空頂?shù)那闆r下人工進行作業(yè)，存在著操作人員多，操作不當時很容易造成磕手碰腳事故，前探臨時空頂作業(yè)等諸多不安全問題，不能實現(xiàn)遠程操控，安全系數(shù)低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：設計一種氣動自移式前探梁，該氣動自移式前探梁實現(xiàn)了遠程單人操控，從根本上解決了原有老式前探梁操作繁瑣，需要多人合作操作，操作不當時很容易造成磕手碰腳事故，前探臨時空頂作業(yè)，安全系數(shù)低的問題，達到了迎頭臨時支護自動化的目的。

本實用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本氣動自移式前探梁，包括兩架前探梁本體，兩架前探梁本體前、后平行設置，其特征是：還包括兩件卡梁器Ⅰ、兩件卡梁器Ⅱ、兩件卡梁器Ⅲ、兩組進出風管路、氣動操作裝置和高壓氣源管，每架前探梁本體由外梁、內(nèi)梁和氣缸組成，每組進出風管路由兩條高壓輸氣管路組成，氣缸安裝在內(nèi)梁內(nèi)，外梁套裝在內(nèi)梁上，氣缸的缸體通過其連接孔A和柱銷Ⅰ與內(nèi)梁相鉸接，氣缸的活塞桿通過其連接孔B和柱銷Ⅱ與外梁相鉸接，當巷道沒有新掘進迎頭時，每架前探梁本體氣缸活塞桿在初始收縮狀態(tài)下，每件卡梁器Ⅰ和每件卡梁器Ⅱ通過錨桿或錨索，按一定步距，由巷道已掘進側(cè)到巷道待掘進迎頭側(cè)方向，固定在巷道頂板下，每架前探梁本體內(nèi)梁和外梁分別裝入，并卡緊固定在每件卡梁器Ⅰ和每件卡梁器Ⅱ中，內(nèi)梁與巷道頂板之間以及外梁與巷道頂板之間，均夾墊有充墊物，氣動操作裝置上有兩個工作氣口Ⅰ、兩個工作氣口Ⅱ、一個進氣口和一個排氣口，第一組進出風管路上，其中一條高壓輸氣管路一端連接第一架前探梁本體氣缸缸體的無桿腔，另一端連接到氣動操作裝置的一個工作氣口Ⅰ，另一條高壓輸氣管路一端連接第一架前探梁本體氣缸缸體的有桿腔，另一端連接到氣動操作裝置的一個工作氣口Ⅱ，第二組進出風管路上，其中一條高壓輸氣管路一端連接第二架前探梁本體氣缸缸體的無桿腔，另一端連接到氣動操作裝置的另一個工作氣口Ⅰ，另一條高壓輸氣管路一端連接第二架前探梁本體氣缸缸體的有桿腔，另一端連接到氣動操作裝置的另一個工作氣口Ⅱ，氣動操作裝置的進氣口連接高壓氣源管，高壓氣源管連接壓縮空氣；當巷道掘進施工作業(yè)后產(chǎn)生一個工作歩距的新掘進迎頭時，每架前探梁本體氣缸活塞桿在伸展狀態(tài)下，每件卡梁器Ⅲ通過錨桿或錨索，固定在迎頭頂板下，并與每件卡梁器Ⅱ相距一定步距，每架前探梁本體外梁裝入并卡緊固定在每件卡梁器Ⅲ中，外梁與迎頭頂板之間夾墊有充墊物，內(nèi)梁此時卡緊固定在每件卡梁器Ⅰ中，并裝入卡梁器Ⅱ中，之后，當每架前探梁本體氣缸活塞桿恢復到收縮狀態(tài)下后，每架前探梁本體外梁此時仍卡緊固定在每件卡梁器Ⅲ中，內(nèi)梁此時裝入并卡緊固定在每件卡梁器Ⅱ中。

本實用新型的每組進出風管路上，每條高壓輸氣管路由一段高壓軟管、一段高壓膠管、一件彎接頭Ⅰ、一件彎接頭Ⅱ、一件雙頭內(nèi)扣直通接頭和一件端接頭Ⅰ組成，高壓軟管的一端通過彎接頭Ⅰ連接雙頭內(nèi)扣直通接頭的一端，雙頭內(nèi)扣直通接頭的另一端連接端接頭Ⅰ的一端，端接頭Ⅰ的另一端連接高壓膠管的一端；第一組進出風管路的兩條高壓輸氣管路上，兩段高壓軟管的另一端各通過一件彎接頭Ⅱ，分別連通第一架前探梁本體氣缸缸體的無桿腔和有桿腔，兩段高壓膠管的另一端分別連接到氣動操作裝置的一個工作氣口Ⅰ和一個工作氣口Ⅱ；第二組進出風管路的兩條高壓輸氣管路上，兩段高壓軟管的另一端各通過一件彎接頭Ⅱ，分別連通第二架前探梁本體氣缸缸體的無桿腔和有桿腔，兩段高壓膠管的另一端分別連接到氣動操作裝置的另一個工作氣口Ⅰ和另一個工作氣口Ⅱ。