[實用新型]一種汽車發電機

有效

• 申請號: 201520922934.0
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205195452U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 趙運卿;田振榮
• 申請（專利權）人: 清河縣馭能電器有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K5/173;H02K5/22;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發電機，包括前端蓋(5)，后端蓋(13)，定子鐵芯(7)和轉子；其特征在于定子鐵芯(7)內表面嵌裝有電樞繞組(25)；激磁繞組(23)設置于前爪極(8)和后爪極(10)共同構成的內腔，永磁材料(9)設置于前爪極(8)和后爪極(10)構成的爪極空隙之中，永磁材料(9)沿磁路方向的長度范圍L＝6.1～12毫米；前風扇(6)設置于前爪極(8)前面，前軸承(3)設置于前風扇(6)端的轉子軸(24)前端，前軸承(3)后面設置有前軸承防塵擋片b(4)，前軸承(3)前面設置有前軸承防塵擋片a(2)，皮帶輪(1)設置于前軸承防塵擋片a(2)前端轉子軸(24)端；后風扇(11)設置于后爪極(10)后面，后軸承(17)設置于后風扇(11)端的轉子軸(24)后端，后軸承(17)前面設置有后軸承防塵擋片(22)，后軸承(17)后面設置有碳刷粉塵隔離密封膠墊(14)，碳刷粉塵隔離密封膠墊(14)后端轉子軸(24)上設置有滑環(16)；轉子軸(24)將前爪極(8)和后爪極(10)固定，由前端蓋(5)，后端蓋(13)架裝在定子鐵芯(7)內，電樞繞組(25)與設置在后端蓋(13)上、后護蓋(21)內的整流系統正極散熱片(18)和負極散熱片(20)上的雪崩管連接，設置于正極散熱片(18)上的正極接線柱(12)，設置于負極散熱片(20)上的負極接線柱(28)均設置在發電機側面，指示燈接線柱(26)、中性點接線柱(27)設置于發電機側面；調節器(15)設置于后端蓋(13)上，后護蓋(21)內；防滑O型圈(19)設置于后軸承(17)外部的后端蓋(13)的后軸承室內壁槽內。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于正極接線柱(12)、負極接線柱(28)、指示燈接線柱(26)、中性點接線柱(27)設置于發電機后端。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于永磁材料(9)的寬度范圍W＝30～75毫米，高度范圍H＝4～9毫米。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于永磁材料(9)沿磁路方向的長度L＝8毫米。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于永磁材料(9)的排列順序為：N-S、S-N、N-S、S-N、N-S、S-N，周而復始布置滿轉子一周或局部。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于永磁材料(9)的排列順序為：N-S、N-S、N-S、N-S，周而復始布置滿轉子一周或局部。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于永磁材料(9)的排列順序為：S-N、S-N、S-N、S-N，周而復始布置滿轉子一周或局部。

8.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于前軸承防塵擋片a(2)、前軸承防塵擋片b(4)、后軸承防塵擋片(22)為圓型帶有內部凸起結構，其與軸承之間未添加油脂，且隨轉子軸(24)同步旋轉。

9.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于前軸承防塵擋片a(2)、前軸承防塵擋片b(4)、后軸承防塵擋片(22)為圓型帶有內部凸起結構，其與軸承之間添加油脂防塵，且隨轉子軸(24)同步旋轉。

10.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于正極接線柱(12)、負極接線柱(28)、指示燈接線柱(26)、中性點接線柱(27)的螺桿為方型頭。

11.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于正極接線柱(12)、負極接線柱(28)、指示燈接線柱(26)、中性點接線柱(27)的螺桿為矩型頭。

12.根據權利要求1所述的一種汽車發電機，其特征在于防滑O型圈(19)、碳刷粉塵隔離密封膠墊(14)均為耐油橡膠制成。