[實(shí)用新型]新能源汽車動力線保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520916727.4
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN205239393U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅葉兵;戴仁益
• 申請（專利權(quán)）人: 常州諾德電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 肖興江

1.新能源汽車動力線保護(hù)裝置，包括導(dǎo)電片，其特征在于：所述導(dǎo)電片的表面包覆一層絕緣保護(hù)層，絕緣保護(hù)層上設(shè)有第一連接裝置，導(dǎo)電片上設(shè)有連接通孔，該連接通孔周邊的絕緣保護(hù)層彎折形成與連接通孔同圓心的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起設(shè)置有上下兩個(gè)，所述導(dǎo)電片上設(shè)有與環(huán)形凸起密封連接的保護(hù)蓋，保護(hù)蓋上設(shè)有第二連接裝置，第一連接裝置和第二連接裝置通過連接件連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述第一連接裝置包括與絕緣保護(hù)層固定連接的連接塊和連接管，連接塊上設(shè)有安裝連接管的連接孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述連接管包括相連的上部、中部和下部，中部的直徑小于上部的直徑，上部和下部的直徑一致，所述連接孔的直徑小于上部的直徑、大于中部的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述下部為錐形結(jié)構(gòu)，下部的錐角朝下。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述第一連接裝置與第二連接裝置的結(jié)構(gòu)相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述保護(hù)蓋包括蓋體，蓋體下端設(shè)有外圓環(huán)和內(nèi)圓環(huán)，外圓環(huán)和內(nèi)圓環(huán)之間設(shè)有定位槽，所述內(nèi)圓環(huán)的長度比外圓環(huán)的長度長。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述保護(hù)蓋與環(huán)形凸起為螺紋連接，環(huán)形凸起內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，內(nèi)圓環(huán)的外壁上設(shè)有外螺紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述蓋體的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)凸塊，多個(gè)凸塊沿蓋體圓周排列。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述內(nèi)圓環(huán)外壁上設(shè)有向外凸起的卡接頭，外圓環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有保護(hù)層，所述環(huán)形凸起的內(nèi)壁上設(shè)有與卡接頭相適應(yīng)的卡槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動力線保護(hù)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)電片為第一連接頭和第二連接頭相連形成的Z形結(jié)構(gòu)，第一連接頭為圓筒結(jié)構(gòu)，第二連接頭為扁平結(jié)構(gòu)，連接通孔設(shè)置在第二連接頭上。