[實用新型]一種煤礦用車輛的防爆柴油機廢氣處理箱

有效

• 申請號: 201520915302.1
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205154315U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 孔憲臣;張成程;陸愛民
• 申請（專利權）人: 內蒙古五十鈴汽車銷售服務有限公司
• 主分類號: F01N3/06
• 分類號: F01N3/06;F01N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種煤礦用車輛的防爆柴油機廢氣處理箱。

背景技術

目前，國內防爆柴油機無軌膠輪車廢氣處理系統是防爆柴油機的廢氣通過排氣波紋管進入廢氣處理箱經過渦旋后排出，防爆阻火器安裝在廢氣處理箱外防爆柴油機的排氣口處，廢氣處理箱用水做介質，起到消除火焰、降溫及降低煙塵作用。這種系統存在著以下缺點：

(1)實踐證明防爆阻火器經常堵塞、排氣不暢通嚴重影響防爆柴油機功率，造成車速緩慢、爬坡動力不足現象。

(2)由于煤礦井下環境惡劣，雜質及污染物比較多，防爆阻火器很容易堵塞，導致每班清洗防爆阻火器一到二次，大大降低了工作效率。

(3)排氣系統的堵塞，導致防爆柴油機使用壽命，所以頻繁維修防爆柴油機。

(4)防爆阻火器清洗困難、每次清洗需要藥物浸泡后用高壓水槍清洗或把阻火器拆卸每個柵欄片進行清洗后在組裝，每次清洗占用時間1-2個小時。

發明內容

本實用新型為了解決現有防爆柴油機存在阻火器堵塞、阻火器清洗頻繁、動力不足、防爆柴油機使用壽命降低等問題而提供一種煤礦用運輸車輛使用的防爆柴油機廢氣處理箱。

為了實現本實用新型的目的，我們將采用如下技術方案予以實施：

一種煤礦用車輛的防爆柴油機廢氣處理箱，防爆柴油機排出的廢氣通過排氣支管或波紋管通入所述的煤礦用車輛的防爆柴油機廢氣處理箱，其特征在于：所述的煤礦用車輛的防爆柴油機廢氣處理箱包括箱體總成和廢氣箱，所述的箱體總成的前立板上部設置有檢查口，左立板的中部設置有補水閥，右立板下部設置有放水閥接口，上封板設置有箱體總成水位傳感器接口、廢氣出口、阻火器總成壓緊螺孔、壓緊機構定位螺孔和氣流換氣孔，上封板后部上方設置有廢氣箱，廢氣箱是由廢氣箱上蓋板、廢氣箱右立板和廢氣箱前后立板圍成的空腔結構，廢氣箱的廢氣排氣口設置在廢氣箱的左部，廢氣箱后立板靠近右立板的位置安裝有進氣法蘭，進氣法蘭通過進氣內管與安裝于箱體總成內上封板下方的阻火器總成的進氣口連接，阻火器總成的出氣口與箱內進氣管相通。

進一步，所述的阻火器總成安裝于阻火器下托板和上封板之間，阻火器總成與阻火器總成下托板之間依次設有氣流下墊板和壓緊機構，阻火器總成與上封板之間設有氣流上墊板。

更進一步，所述的壓緊機構通過壓緊機構定位銷與壓緊機構定位螺孔連接進行定位。

更進一步，所述的阻火器下托板通過螺栓穿過上封板上的阻火器總成壓緊螺孔與螺母連接。

進一步，所述的水位傳感器接口、廢氣出口、壓緊機構定位螺孔和氣流換氣孔設置于廢氣箱的空腔內的上封板部分。

進一步，所述的檢查口安裝檢查口密封板和檢查口密封墊圈。

進一步，所述的放水閥接口安裝放水閥。

進一步，所述的廢氣排氣口的廢氣箱上設置有排溫傳感器。

進一步，所述的箱內進氣管安裝于阻火器總成下托板的下方，且與阻火器總成的出氣口相通。

有益效果

本實用新型解決現有防爆柴油機存在阻火器堵塞、阻火器清洗頻繁、動力不足、防爆柴油機使用壽命降低等問題，并且本實用新型結構合理，檢查方便，安裝簡便，造價低廉，適用于煤礦井下作業。

附圖說明

圖1為本實用新型的前視結構示意圖；

圖2為本實用新型的右視結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖，對本實用新型做進一步地說明：