[實(shí)用新型]一種定子外殼自動(dòng)焊機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520910713.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205085550U | 公開(公告)日: | 2016-03-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張亮生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 馬鞍山和騰汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K31/02 | 分類號(hào): | B23K31/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207 | 代理人: | 蔣海軍 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 定子 外殼 自動(dòng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種定子外殼自動(dòng)焊機(jī)。
背景技術(shù)
起動(dòng)機(jī)是許多交通工具以及大部分機(jī)器上的一個(gè)重要部件,它的功能是輸出動(dòng)力,使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止開始運(yùn)轉(zhuǎn)。而起動(dòng)機(jī)定子總成的主要功能是產(chǎn)生磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),因此定子總成對(duì)起動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),是動(dòng)力之源,是最重要的零部件之一。目前,起動(dòng)機(jī)的定子總成一般由定子外殼、導(dǎo)磁條和繞組構(gòu)成,在定子外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有多塊按周向均勻分布的導(dǎo)磁條,導(dǎo)磁條與定子外殼之間焊接連接。
現(xiàn)有技術(shù)加工定子外殼的過(guò)程中,通常做法是利用裝夾工裝進(jìn)行定位,把裝夾工裝套裝在電極軸上,然后套裝定子外殼,再把導(dǎo)磁條插入裝夾工裝的定位槽中,找好定位點(diǎn)與定子外殼配合好,然后再進(jìn)行焊接操作,其存在的問(wèn)題主要有以下幾方面:(1)依靠人工焊接效率低,每次焊接后都要重新定位找正,工人勞動(dòng)強(qiáng)度高;(2)在焊接過(guò)程中難以保證未焊接導(dǎo)磁條的位置不發(fā)生變動(dòng),而導(dǎo)磁條需要呈現(xiàn)出4或者是6個(gè)對(duì)稱分布狀態(tài),因而整體的對(duì)稱性沒(méi)有保障,產(chǎn)品質(zhì)量合格率低;(3)由于裝夾工裝只有與定子外殼接觸才能減小焊接間隙,在焊接過(guò)程中,裝夾工裝也有部分被融化而與定子外殼連接在一起,焊接完成后難以取下定子外殼,靠機(jī)械力取下后定子殼內(nèi)表面損傷較大。因此,如何高效率、高質(zhì)量的完成定子外殼與導(dǎo)磁條的焊接加工,對(duì)于起動(dòng)機(jī)的發(fā)展顯得尤為重要。
進(jìn)過(guò)檢索,現(xiàn)有技術(shù)中已有相關(guān)技術(shù)公開,如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01110457527.3,申請(qǐng)日:2011年12月31日,發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種汽車電機(jī)定子焊接機(jī),該申請(qǐng)案公開了一種汽車電機(jī)定子焊接機(jī),包括工作臺(tái),所述工作臺(tái)上安裝有承壓座圈,所述承壓座圈上設(shè)置定位壓緊機(jī)構(gòu),該定位壓緊機(jī)構(gòu)包括定位漲套、定位漲芯、上法蘭座和下法蘭座,所述下法蘭座安裝在承壓座圈上,定位漲套設(shè)置在下法蘭座上,定位漲套內(nèi)設(shè)定位漲芯,還包括定位缸和拉緊缸,定位缸活塞桿與定位漲芯連接,拉緊缸活塞桿端部連接一水平方向的壓板;所述承壓座圈外圍設(shè)置可安裝焊槍的焊接梁。由定位壓緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽車電機(jī)定子鐵芯的快速定位、壓緊,并由焊接梁上的焊槍對(duì)扣片進(jìn)行焊接。
實(shí)用新型內(nèi)容
1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中定子外殼加工效率低、質(zhì)量差的不足,提供了一種定子外殼自動(dòng)焊機(jī),本實(shí)用新型的技術(shù)方案,通過(guò)焊接機(jī)構(gòu)、推進(jìn)定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)間的相互配合來(lái)自動(dòng)完成定子外殼的焊接加工,降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了焊接加工質(zhì)量和加工效率。
2.技術(shù)方案
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
本實(shí)用新型的一種定子外殼自動(dòng)焊機(jī),包括控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、元件支撐機(jī)構(gòu)和焊接機(jī)構(gòu),還包括推進(jìn)定位機(jī)構(gòu),所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、軸承座和主軸,主軸由兩個(gè)平行設(shè)置的軸承座支撐,主軸上連接有焊接電極,在主軸上裝有主軸帶輪,電機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)控制主軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述元件支撐機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)磁條支軸、定子殼套盤、定子殼擋柱和底盤,所述底盤安裝在主軸的外端,底盤的端部為同軸的導(dǎo)磁條支軸,所述定子殼套盤套裝在導(dǎo)磁條支軸的內(nèi)端,并在底盤頸部設(shè)置有定子殼擋柱;
所述焊接機(jī)構(gòu)設(shè)置在元件支撐機(jī)構(gòu)上方,所述推進(jìn)定位機(jī)構(gòu)與主軸對(duì)應(yīng)設(shè)置,焊接時(shí),控制系統(tǒng)控制推進(jìn)定位機(jī)構(gòu)中部件向?qū)Т艞l支軸滑動(dòng)完成導(dǎo)磁條定位,并控制焊接機(jī)構(gòu)定點(diǎn)焊接。
作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn),所述的焊接機(jī)構(gòu)包括支撐架、雙桿氣缸、焊接支板和焊接電極柱,所述支撐架架設(shè)在主軸上方,所述雙桿氣缸固定在支撐架頂部的下端面,且雙桿氣缸的活塞桿豎直向下;在活塞桿的下端固連有氣缸壓板,該氣缸壓板與焊接支板通過(guò)螺栓固定,在氣缸壓板與焊接支板之間設(shè)有拱形銅帶,該拱形銅帶的另一端與電極導(dǎo)板連接,電極導(dǎo)板所連焊接電極與主軸上焊接電極相反;所述焊接電極柱豎直固定在焊接支板上,在焊接電極柱的下端設(shè)置有焊接頭,該焊接頭與導(dǎo)磁條支軸上下對(duì)應(yīng)。
作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn),所述焊接頭由上部橫向設(shè)置的連接圓盤和下部豎直設(shè)置的矩形板組成,所述矩形板長(zhǎng)度方向的中心線與導(dǎo)磁條支軸的軸線重合。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馬鞍山和騰汽車配件有限公司,未經(jīng)馬鞍山和騰汽車配件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520910713.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





