[實用新型]物料翻壩或過橋轉運系統

有效

• 申請號: 201520909964.8
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205132603U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 化潤虎;葉桂林;穆磊
• 申請（專利權）人: 泰富重工制造有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李西寶

技術領域

本實用新型涉及物料翻壩轉運系統或物料過橋轉運系統。

背景技術

當一條河流被閘壩封堵，因內河河段船閘的通航能力不足或不穩定，時常造成過閘的運輸船只滯留和擁堵。運輸貨物的船舶需停靠在閘壩一側的碼頭，將貨物卸到陸地上，通過陸地轉繞過閘壩，在閘壩的另一側的碼頭裝船，繼續水路運輸，這種水——陸——水的運輸方式叫做翻壩。為避免過壩擁堵，提高翻壩過程中的卸船和裝船效率尤其重要。

另一方面，由于多種原因，在河流上往往設有供船只通行高度較低的橋梁，當橋梁無法滿足大型運輸船只通過時，在橋梁處設置過橋轉運系統，即運輸貨物的船舶需停靠在橋梁一側的碼頭，將貨物卸到陸地上，通過陸地轉繞過橋梁，在橋梁的另一側的碼頭裝船，繼續水路運輸，這種水——陸——水的運輸方式是解決內河河段因修建橋梁影響通航運輸的方式之一。為避免過橋擁堵，提高過橋轉運系統的卸船和裝船效率尤其重要。

實用新型內容

為了克服翻壩或過橋轉運過程中的卸船和裝船效率不高的技術問題，本實用新型解決的技術問題在于：提供一種能提高物料翻壩轉運卸船效率的物料翻壩轉運系統和物料過橋轉運系統。

為了解決上述技術問題，一方面，本實用新型提供一種物料翻壩轉運系統，它包括遠離水邊的固定帶式輸送機；設置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機上的可移動帶式輸送機；將至少二條固定帶式輸送機的來料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機；將集料帶式輸送機來料送往分料轉運站的分料帶式輸送機；至少二條進料端位于所述分料轉運站的出料口下方，分別將分料轉運站的出料送往不同的緩沖料倉內的上倉帶式輸送機；進料端位于所述緩沖料倉的出料口下方，將緩沖料倉的出料送往用于裝船的俯仰帶式輸送機的出倉帶式輸送機。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，還具有承接所述集料帶式輸送機來料，將物料送往分料帶式輸送機的圓管帶式輸送機。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，還具有供所述可移動帶式輸送機移動的軌道；牽引所述可移動帶式輸送機沿所述軌道移動的卷揚機；所述可移動帶式輸送機至少具有通過若干個滾輪與所述軌道連接的車架，與所述車架連接的定車裝置。

在上述改進方案的基礎上，作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，還具有位于所述車架尾部上方的料斗；所述料斗包括與所述車架連接的支架；位于可移動帶式輸送機上方與所述支架連接的斗體；分別與所述支架的下部每一個支腿連接的豎直推桿和側方推桿；與所述可移動帶式輸送機的基礎可拆卸連接的支座；與所述側方推桿連接的連接支座；兩端分別與所述支座和連接支座可拆卸連接的鎖扣；所述豎直推桿經調節與可移動帶式輸送機的基礎接觸后用于承載料斗的垂直載荷，所述側方推桿經調節與可移動帶式輸送機的基礎接觸后用于承載料斗的水平載荷。

在上述改進方案的基礎上，作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，所述豎直推桿包括第一端與所述支架的下部支腿連接的橫梁；與所述橫梁的第二端螺紋連接的第一螺桿；所述側方推桿包括位于所述支架的一側，第一端與所述支架的下部支腿連接的第一縱梁，與所述第一縱梁的第二端螺紋連接的第二螺桿；位于所述支架的另一側，第一端與所述支架的下部支腿鉸接的第二縱梁，與所述下部支腿和第二縱梁可拆卸連接、用于將第二縱梁固定的插銷，與所述第二縱梁的第二端螺紋連接的第三螺桿。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，還具有至少二個與所述車架連接的防側翻裝置；所述防側翻裝置包括連接在所述車架頭部或/和尾部的連接座；與所述連接座可拆卸連接，并與所述軌道連接的爬鉤。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，所述緩沖料倉為筒形料倉，所述緩沖料倉的底部均設有漏料口，在所述漏料口的下方連接有平板閥門，所述平板閥門的下方連接有給料機。

作為進一步改進技術方案，本實用新型提供的物料翻壩轉運系統，所述分料轉運站包括承接分料帶式輸送機來料的三通料斗。