[實用新型]物料翻壩或過橋轉運系統

有效

• 申請號: 201520909964.8
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205132603U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 化潤虎;葉桂林;穆磊
• 申請（專利權）人: 泰富重工制造有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李西寶

1.一種物料翻壩轉運系統，其特征在于，包括遠離水邊的固定帶式輸送機（1）；設置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機（1）上的可移動帶式輸送機（2）；將至少二條固定帶式輸送機（1）的來料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機（3）；將集料帶式輸送機（3）來料送往分料轉運站（5）的分料帶式輸送機（4）；至少二條進料端位于所述分料轉運站（5）的出料口下方，分別將分料轉運站（5）的出料送往不同的緩沖料倉（7）內的上倉帶式輸送機（6）；進料端位于所述緩沖料倉（7）的出料口下方，將緩沖料倉（7）的出料送往用于裝船的俯仰帶式輸送機（9）的出倉帶式輸送機（8）。

2.根據權利要求1所述的物料翻壩轉運系統，其特征在于，還具有供所述可移動帶式輸送機（2）移動的軌道（11）；牽引所述可移動帶式輸送機（2）沿所述軌道（11）移動的卷揚機（12）；所述可移動帶式輸送機（2）至少具有通過若干個滾輪（13）與所述軌道（11）連接的車架（14），與所述車架（14）連接的定車裝置（15）。

3.根據權利要求2所述的物料翻壩轉運系統，其特征在于，還具有位于所述車架（14）尾部上方的料斗（16）；所述料斗（16）包括與所述車架（14）連接的支架（101）；位于可移動帶式輸送機（2）上方與所述支架（101）連接的斗體（102）；分別與所述支架（101）的下部每一個支腿連接的豎直推桿（103）和側方推桿（104）；與所述可移動帶式輸送機（2）的基礎可拆卸連接的支座（105）；與所述側方推桿（104）連接的連接支座（106）；兩端分別與所述支座（105）和連接支座（106）可拆卸連接的鎖扣（107）；所述豎直推桿（103）經調節與可移動帶式輸送機（2）的基礎接觸后用于承載料斗的垂直載荷，所述側方推桿（104）經調節與可移動帶式輸送機（2）的基礎接觸后用于承載料斗的水平載荷。

4.根據權利要求3所述的物料翻壩轉運系統，其特征在于，所述豎直推桿（103）包括第一端與所述支架（101）的下部支腿連接的橫梁（108）；與所述橫梁（108）的第二端螺紋連接的第一螺桿（109）；所述側方推桿包括位于所述支架（101）的一側，第一端與所述支架（101）的下部支腿連接的第一縱梁（110），與所述第一縱梁（110）的第二端螺紋連接的第二螺桿（111）；位于所述支架（101）的另一側，第一端與所述支架（101）的下部支腿鉸接的第二縱梁（112），與所述下部支腿和第二縱梁（112）可拆卸連接、用于將第二縱梁（112）固定的插銷，與所述第二縱梁（112）的第二端螺紋連接的第三螺桿（113）。

5.根據權利要求2所述的物料翻壩轉運系統，其特征在于，還具有至少二個與所述車架（14）連接的防側翻裝置；所述防側翻裝置包括連接在所述車架（14）頭部或/和尾部的連接座（16）；與所述連接座（16）可拆卸連接，并與所述軌道（11）連接的爬鉤（17）。

6.一種物料過橋轉運系統，該系統是將橋上游/下游的船上的貨料經過陸地輸送到橋下游/上游的船上，其特征在于，包括用于將橋上游/下游的船上卸下貨物的卸船子系統；將貨物從橋上游/下游輸送到橋下游/上游的輸料子系統；用于將貨物裝到橋下游/上游的船上的裝船子系統；所述卸船子系統包括在河道內設有至少二個船舶泊位，每個船舶泊位設置至少一條卸船帶式輸送機，至少兩條卸船帶式輸送機的物料合并后送往輸料子系統；所述裝船子系統針對每一條船舶具有至少二條裝船帶式輸送機。

7.根據權利要求6所述的物料過橋轉運系統，其特征在于，所述卸船子系統包括遠離水邊的固定帶式輸送機（1），設置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機（1）上的可移動帶式輸送機（2）。

8.根據權利要求6或7所述的物料過橋轉運系統，其特征在于，所述輸料子系統包括將至少二條固定帶式輸送機（1）的來料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機（3），將集料帶式輸送機（3）來料送往分料轉運站（5）的分料帶式輸送機（4）；至少二條進料端位于所述分料轉運站（5）的出料口下方，分別將分料轉運站（5）的出料送往不同的緩沖料倉（7）內的上倉帶式輸送機（6）；所述裝船子系統包括進料端位于所述緩沖料倉（7）的出料口下方，將緩沖料倉（7）的出料送往用于裝船的俯仰帶式輸送機（9）的出倉帶式輸送機（8）。