[實用新型]自行車前輪驅(qū)動裝置以及使用該裝置的自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520905754.1 | 申請日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN205186448U | 公開(公告)日: | 2016-04-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 薛志明;劉進(jìn) | 申請(專利權(quán))人: | 東臺市建東機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | B62M1/16 | 分類號: | B62M1/16 |
| 代理公司: | 北京東方靈盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11506 | 代理人: | 王君昌;鄭利華 |
| 地址: | 224225 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自行車 前輪驅(qū)動 裝置 以及 使用 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種日常需要的交通工具,具體為通過手或腳驅(qū)動的自行 車。
背景技術(shù)
自行車作為傳統(tǒng)的代步交通工具,與我們的日常生活息息相關(guān)。自行車一 般包括一車架、一鞍座、一前后叉、一前輪、一后輪以及驅(qū)動裝置等重要部件 組成。前輪和后輪分別設(shè)置于車架的前、后叉上。驅(qū)動裝置包括由腳蹬、中軸、 牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通 過曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的,從而使自行車不斷前進(jìn)。
自行車的原理是通過人的腳對腳蹬施加力,從而通過曲柄帶動鏈輪的轉(zhuǎn)動, 鏈輪又通過鏈條帶動飛輪的轉(zhuǎn)動,飛輪進(jìn)而后輪轉(zhuǎn)動。由于后輪與地面的摩擦 力,使得后輪與地面不會相對滑動,而后輪在地面上滾動,整個車子就運(yùn)動起 來了。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車的前輪驅(qū)動裝置,提供前輪 轉(zhuǎn)動的動力,實現(xiàn)前輪等帶動整個自行車前行。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了一種自行車前輪驅(qū)動裝置,其固 定在自行車的前叉上,其包括滑動裝置、第一曲柄機(jī)構(gòu)、第一傳動裝置以及鏈 條或皮帶傳動裝置;該嚙合裝置的第一大傳動輪與鏈條或皮帶傳動裝置的輪軸 同步固定,鏈條連接該第二大傳動輪和自行車的第二小傳動輪,該滑動裝置包 括滑套和沿滑套內(nèi)壁移動的滑桿,該第一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的兩端分別連接到該滑 桿和該第一大傳動輪上,該滑桿的滑動帶動該第一大傳動輪轉(zhuǎn)動。
進(jìn)一步,所述第一傳動裝置的傳動為齒輪、鏈條或同步帶,所述第一大傳動 輪和第一小傳動輪的傳動比為偶數(shù)。
進(jìn)一步,其還包括第二曲柄搖桿機(jī)構(gòu),該第二曲柄搖桿機(jī)構(gòu)依次包括第二曲 柄、第二連桿以及搖桿,該第二曲柄固定在所述第一傳動裝置的第一小傳動輪 上,該搖桿通過彈性裝置與所述前叉彈性連接。
進(jìn)一步,所述第一曲柄機(jī)構(gòu)包括活動連接的第一曲柄和第一連桿。
進(jìn)一步,滑桿的一端擺動連接有左、右手把,另一端部側(cè)部開設(shè)有帶有斜面 的凹槽,頂部形成一導(dǎo)向塊。
進(jìn)一步,所述滑桿內(nèi)還設(shè)有兩組雙向超越離合器,該離合器包括傳動桿、撥 塊、彈簧和鋼珠;該傳動桿的一端連接在所述手把上,另一端連接有該撥塊; 該撥塊的上、下側(cè)各設(shè)有該鋼珠和該彈簧。
進(jìn)一步,所述傳動桿與撥塊之間還設(shè)有增大所述撥塊上下移動距離的位移放 大機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步,所述位移放大機(jī)構(gòu)包括有垂直連接的兩個杠桿,杠桿的支點固定在 滑桿上。
進(jìn)一步,所述的彈性裝置為拉簧。另一種技術(shù)方案在于:提供一種自行車, 包括權(quán)利要求所述的自行車前輪驅(qū)動裝置。
本實用新型的技術(shù)效果在于:本實用新型的前輪驅(qū)動裝置,騎行者手持手 把,通過滑桿、第一曲柄以及齒輪、鏈條的動力傳遞,提供自行車等交通工具 前輪運(yùn)動的動力。另外,滑桿運(yùn)動過程中,第一曲柄和第一連桿轉(zhuǎn)動會形成直 線(0°或180°)死點位置,此時動力無法通過第一曲柄機(jī)構(gòu)傳遞動力,滑桿 處于卡死狀態(tài)。為了解決該卡死情況,本實用新型在第一小傳動輪上還連接有 第二曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和彈性裝置,在彈性裝置的彈力下,通過第二曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 拉動第一小傳動輪轉(zhuǎn)動,進(jìn)而第一小傳動輪通過第一大傳動輪、第一曲柄機(jī)構(gòu), 將拉力傳動給滑桿超越卡死處的死點位置。再有,為了滑桿在滑套中靜止時能 夠鎖緊不脫把以及要雙手騎行的情形,在滑套內(nèi)又安裝了兩組雙手控制雙向超 越離合器,該離合器通過其上設(shè)置的鋼珠和彈簧,將滑桿與滑套鎖緊。當(dāng)滑桿 需要滑動時,離合器的撥塊將鋼珠撥開即可。為了確保撥塊能一直接觸到鋼珠, 撥塊上又設(shè)置了一個位移放大機(jī)構(gòu),能夠調(diào)節(jié)鋼珠和撥塊之間的間距。
附圖說明
圖1為本實用新型自行車的前輪驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型雙向超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型雙向超越離合器上增加位移放大機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖2中A部的放大圖。
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