[實用新型]一種扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構

有效

• 申請號: 201520904357.2
• 申請日: 2015-11-15
• 公開（公告）號: CN205113493U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 劉政;黃曉亮;周聰
• 申請（專利權）人: 劉政
• 主分類號: B62D55/104
• 分類號: B62D55/104;B62D55/108
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構，其特征在于，包括懸臂（8），支重輪（2）通過輪軸（1）安裝在懸臂（8）的一端，懸臂（8）的另一端安裝有扭簧（10）；在懸臂（8）上還設置有彈簧減震器。

2.如權利要求1所述的扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構，其特征在于，所述的輪軸（1）垂直固結在懸臂（8）上端部的側面，在懸臂（8）上端部的另一個側面上與輪軸（1）同軸心線設置有安裝軸（7），所述的彈簧減震器安裝于安裝軸（7）上。

3.如權利要求2所述的扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構，其特征在于，所述的彈簧減震器包括套筒（6），套筒（6）中裝配有緩沖彈簧（4），在安裝軸（7）上套裝有軸套，軸套上固定有減震桿（5），減震桿（5）的端部伸入套筒（6）中并與緩沖彈簧（4）連接；在套筒（6）上設置有限位座（3）。

4.如權利要求1所述的扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構，其特征在于，所述的懸臂（8）的下端部設置有安裝套（9），懸臂（8）與安裝套（9）之間可相對滑動；所述的扭簧（10）的一端固定于安裝套（9）上，扭簧（10）的另一端設置有固定座（11）。

5.如權利要求1所述的扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構，其特征在于，所述的懸臂（8）的中部帶有彎折，且懸臂（8）的兩端相互平行。

6.如權利要求1所述的扭簧與彈簧組合減震的支重懸掛機構，其特征在于，所述的懸臂（8）與安裝支重輪（2）的車體平面夾角范圍為15°～45°。