[實用新型]電動車

有效

• 申請號: 201520900499.1
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205131546U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 倪捷;周進宏;張芳勇
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L3/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種電動車，其特征在于，包括：

電機控制回路；

剎車本體；

剎車手柄，與所述剎車本體可轉動地連接；

霍爾感應器，連接在所述電機控制回路中，剎車手柄轉動時，所述霍 爾感應器產生霍爾感應，所述電機控制回路斷電后產生反電動勢，且所述 反電動勢的大小隨所述剎車手柄的轉動角度的增大而增大；

復位件，與所述剎車手柄連接，可在所述剎車手柄轉動后使所述剎車 手柄復位。

2.根據權利要求1所述的電動車，其特征在于，還包括：

剎車片，所述剎車片上設置有剎車線；

活動塊，安裝在所述剎車本體上，所述活動塊的一端與所述剎車線連接， 所述活動塊的另一端與所述剎車手柄可活動地連接；

其中，所述剎車手柄轉動，可驅動所述活動塊運動，并驅動所述剎車線拉 動所述剎車片動作。

3.根據權利要求2所述的電動車，其特征在于，

所述剎車手柄上設置有滑孔，所述活動塊上設置有滑軸；

其中，所述剎車手柄的轉動角度小于等于預設角度時，所述活動塊不運動， 所述滑軸從所述滑孔的一端相對運動至所述滑孔的另一端；

所述剎車手柄的轉動角度大于所述預設角度時，所述活動塊在所述剎車手 柄的作用下運動，并驅動所述剎車線拉動所述剎車片動作。

4.根據權利要求3所述的電動車，其特征在于，所述滑孔為弧形滑孔， 所述弧形滑孔的圓心角等于所述預設角度。

5.根據權利要求3所述的電動車，其特征在于，所述預設角度為8°。

6.根據權利要求2所述的電動車，其特征在于，所述剎車線包括內線和 外線，其中，所述內線與所述活動塊及所述剎車片連接。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的電動車，其特征在于，

所述剎車手柄上設置有第一安裝孔，所述剎車本體上設置有第二安裝孔，

一連接軸穿過所述第一安裝孔及所述第二安裝孔，以使所述剎車手柄可轉 動地連接在所述剎車本體上；

其中，所述復位件為扭簧，所述扭簧套設在所述連接軸上。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的電動車，其特征在于，所述霍爾 感應器為線性型霍爾感應器。

9.根據權利要求8所述的電動車，其特征在于，所述霍爾感應器包括霍 爾元件、磁場和伸縮塊，所述霍爾元件連接在所述電機控制回路中，所述伸縮 塊在所述剎車手柄轉動時，伸出并抵靠在所述剎車手柄的一端，其中，所述伸 縮塊伸出時，所述磁場依次增大。

10.根據權利要求2至6中任一項所述的電動車，其特征在于，還包括：

電機；

驅動輪，與所述電機連接，且所述剎車片安裝在所述驅動輪上。