[實用新型]汽車發動機缸蓋銑止推面夾具

有效

• 申請號: 201520899497.5
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205129442U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 李俊萍;王靜平;寇文化;索軍利;李志平;梁偉鵬
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型涉及夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種汽車發動機缸 蓋銑止推面夾具。

背景技術

目前，在汽車發動機缸蓋機械加工過程中，銑止推面是缸蓋加工過程中非 常重要和關鍵的一道工序，加之止推面是缸蓋最重要的位置之一，使得其加工 的精度直接影響到發動機缸蓋的產品質量，特別是發動機缸蓋止推位置又在缸 蓋的端面位置，其加工就更為困難。一般的這種缸蓋止推面銑削加工過程中往 往臥式銑床加工，需要工人花很長時間來調整這個加工位置，這就需要操作工 人要有非常熟練的技術，并且操作時耗時也多，對缸蓋加工效率又造成了不必 要的影響。

所以選用一種專用的可以精確裝夾的一種發動機缸蓋銑止推面夾具就顯得 尤為迫切。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車發動機缸蓋銑止推面夾具，目的是實現缸蓋在銑 止推面加工時的精確裝夾。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：汽車發動機缸蓋銑止 推面夾具，包括：

底板；

支持板，其垂直設置于底板上，且設有嵌入底板內所設的定位槽中的凸塊；

定位機構，其用于對缸蓋進行定位，且包括垂直設置于支持板上的若干個 支撐釘；以及

壓緊機構，其設置于支持板上，且用于壓緊缸蓋。

所述支撐釘上與缸蓋接觸的端面為平面，缸蓋以其底面安放在支撐釘形成 的支撐平面上。

所述支撐釘共設有四個，且四個支撐釘呈矩形分布。

夾具還包括與所述底板和所述支持板連接的加強板，加強板和所述壓緊機 構分別位于支持板的一側。

所述加強板上設有嵌入所述支持板內所設的定位槽中的凸塊。

所述加強板與所述支持板和所述底板相垂直，且通過螺釘與支持板和底板 連接。

所述壓緊機構包括垂直設置于所述支持板上的第一支撐柱、套設于第一支 撐柱上且用于壓緊缸蓋的壓板、套設于第一支撐柱上且位于壓板的上方的壓緊 螺母和套設于第一支撐柱上且位于壓板下方的彈簧。

所述壓板設有用于與所述第一支撐柱穿過的長形孔。

所述壓緊機構還包括垂直設置于所述支持板上且在所述壓板的端部支撐壓 板的第二支撐柱。

本實用新型的汽車發動機缸蓋銑止推面夾具，通過在支持體上設置支撐釘 對缸蓋進行定位，使得缸蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了 傳統工裝由于定位面過大而產生過大平面度的問題，能夠實現缸蓋的精確裝夾， 為缸蓋止推面銑削加工工序中減少不必要的系統誤差打下了堅實的基礎，實現 了缸蓋的精確裝夾，而且本夾具結構簡單，操作方便，加工缸蓋效率高，加工 該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型夾具的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是定位襯套與銷釘的連接示意圖；

圖中標記為：

1、支持板；2、圓形定位銷；3、彈簧；4、平墊片；5、支撐釘；6、內六 角螺釘；7、壓板；8、壓緊螺母；9、第一支撐柱；10、底板；11、加強板；12、 菱形定位銷；13、缸蓋；14、第一凸塊；15、第二凸塊；16、第一定位槽；17、 第二定位槽；18、第二支撐柱；19、第三凸塊；20、第三定位槽；21、襯套； 22、銷釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進 一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方 案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種汽車發動機缸蓋銑止推面夾具， 包括底板10、支持板1、定位機構和壓緊機構；支持板1為垂直設置于底板10 上，且設有嵌入底板10內所設的第一定位槽16中的第一凸塊14；定位機構是 用于對缸蓋進行定位，且包括垂直設置于支持板1上的若干個支撐釘5；支撐釘 5上與缸蓋接觸的端面為平面，缸蓋以其底面安放在支撐釘5形成的支撐平面上。 壓緊機構是設置于支持板1上，且用于壓緊缸蓋。