[實用新型]一種散熱內磨損汽車剎車盤

有效

• 申請號: 201520897585.1
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205078656U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 張永輝;王悅;鄭穎
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種散熱內磨損汽車剎車盤，包括制動盤和鎖緊盤，其特征在于，所述制動盤和鎖緊盤為同軸一體連接，所述制動盤上設置有與之同軸的套接孔，鎖緊盤上設有與之同軸的軸孔，軸孔與套接孔相貫通；鎖緊盤上還設置有以軸孔為中心呈圓形陣列均勻分布的螺紋固定孔，螺紋固定孔與套接孔相通；制動盤的制動面還設置有孔口朝外的傾斜通孔；所述制動盤的圓周側面處設置有孔洞，孔洞以制動盤的軸線為軸心呈圓形陣列均勻分布，制動盤的圓周側面上還設有環形的排水槽，排水槽設有兩道，孔洞設于兩道排水槽中間；所述制動盤和鎖緊盤之間設有間隙，孔洞內設有防護網，防護網上設有轉軸，轉軸上設有風葉，制動盤的表面還設有耐磨層，耐磨層上環繞分布有除塵凹槽，除塵凹槽位于傾斜通孔和間隙中間位置。

2.根據權利要求1所述的散熱內磨損汽車剎車盤，其特征在于，所述耐磨層的厚度為5mm。

3.根據權利要求1或2所述的散熱內磨損汽車剎車盤，其特征在于，所述傾斜通孔以制動盤的軸線為軸心呈圓形陣列均勻分布。

4.根據權利要求3所述的散熱內磨損汽車剎車盤，其特征在于，所述孔洞與套接孔相貫通，孔洞一直連通剎車盤的中心孔。

5.根據權利要求1或2或4所述的散熱內磨損汽車剎車盤，其特征在于，所述孔洞與傾斜通孔相互交叉相通。

6.根據權利要求5所述的散熱內磨損汽車剎車盤，其特征在于，所述制動盤和鎖緊盤采用鑄鐵或不銹鋼鑄成。