[實(shí)用新型]鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520897180.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN205131254U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒德順;湯楚強(qiáng);羅輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車長(zhǎng)江車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/18
• 分類號(hào): B61F5/18
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西;張繼巍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷組裝技術(shù)，具體涉及一 種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鐵路貨車的車體與轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)，為便于車體心盤與轉(zhuǎn)向架心 盤準(zhǔn)確落位，同時(shí)也為防止車輛運(yùn)行時(shí)車體心盤與轉(zhuǎn)向架心盤分離， 在轉(zhuǎn)向架的搖枕心盤中心孔內(nèi)插裝一根中心銷。傳統(tǒng)的鐵路貨車用 中心銷為一根直圓柱形長(zhǎng)桿件，搖枕心盤中心孔為一個(gè)上下直徑相 同的圓柱孔，車體心盤落裝于轉(zhuǎn)向架心盤之前，由手工直接將中心 銷插入到搖枕心盤的中心孔內(nèi)，隨后吊起車體將車體心盤中心孔對(duì) 準(zhǔn)插裝在搖枕心盤上的中心銷，通過中心銷的導(dǎo)向作用將車體心盤 落座于搖枕心盤內(nèi)，車體心盤與搖枕心盤間形成可靠連接。

直圓柱形圓銷雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，插裝方便，但車輛運(yùn)用過程中常因 故障檢查需要起吊車體，受車體觸碰及向上牽引作用，中心銷下端 部常竄出搖枕心盤中心孔，車體落車時(shí)，因中心銷下部未事先插入 搖枕心盤中心孔內(nèi)而導(dǎo)致車體與轉(zhuǎn)向架心盤連接不正位，造成車輛 運(yùn)行時(shí)，車體與轉(zhuǎn)向架分離。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述技術(shù)的不足，提供一種防止中 心圓銷從搖枕心盤中心圓孔內(nèi)竄出的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕 心盤的組裝結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷 與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向架中心圓銷及與所述中心圓銷相 配合的搖枕心盤中心圓孔，所述中心圓銷包括中心圓銷桿及設(shè)置在 所述中心圓銷桿下方的圓凸臍，所述中心圓孔包括上腔圓孔、與所 述上腔圓孔連通的下腔圓孔及開設(shè)在所述上腔圓孔內(nèi)壁上的連通 槽，所述上腔圓孔的直徑小于所述下腔圓孔的直徑，所述連通槽的 下端與所述下腔圓孔相連通，所述連通槽的上端與所述上腔圓孔的 上端面平齊，所述圓凸臍沿所述連通槽滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述中心圓銷桿的半徑小于所述上腔圓孔的半徑， 所述圓凸臍端面與所述中心圓銷桿軸線距離大于所述上腔圓孔半 徑、且小于所述下腔圓孔的半徑。

進(jìn)一步地，所述連通槽橫截面槽寬度大于所述圓凸臍的直徑、 且連通槽的槽底面與所述中心圓孔軸線的徑向距離大于所述圓凸臍 端面與所述中心圓銷桿軸線的徑向距離。

進(jìn)一步地，所述圓凸臍的直徑與所述連通槽的截面槽寬度一致， 所述圓凸臍的徑向凸起高度與所述連通槽的徑向凹陷深度一致。

進(jìn)一步地，所述連通槽為垂向連通槽或斜向連通槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的鐵 路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸方便， 既可以保證中心圓銷與搖枕心盤連接可靠，為車體與轉(zhuǎn)向架落車組 裝正位提供方便，同時(shí)，可防止車體吊裝作業(yè)將中心圓銷從搖枕心 盤中心圓孔內(nèi)脫出，避免車體與轉(zhuǎn)向架組裝錯(cuò)位，提高了車體與轉(zhuǎn) 向架的落成組裝作業(yè)工效。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié) 構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的中心圓銷結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的搖枕心盤中心圓孔示意圖；

圖4為圖3的A向視圖。

圖中各部件標(biāo)號(hào)如下：中心圓銷1(其中：圓凸臍1a、中心圓銷 桿1b、軸線1c)、中心圓孔2(其中：上腔圓孔2a、下腔圓孔2b、 連通槽2c)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說 明。

如圖1所示的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)， 包括轉(zhuǎn)向架中心圓銷1及與中心圓銷1相配合的搖枕心盤中心圓孔 2。

結(jié)合圖2、圖3所示，本實(shí)施例中的中心圓銷1包括中心圓銷桿 1b及設(shè)置在中心圓銷桿1b下方的徑向圓凸臍1a；中心圓孔2包括 上腔圓孔2a、與上腔圓孔2a連通的下腔圓孔2b及自上而下開設(shè)在 上腔圓孔2a內(nèi)壁上的連通槽2c，上腔圓孔2a的直徑小于下腔圓孔 2b的直徑，連通槽2c的下端與下腔圓孔2b相連通，連通槽2c的上 端與上腔圓孔2a的上端面平齊；并且，圓凸臍1a的直徑與連通槽 2c的截面槽寬度一致，圓凸臍1a的徑向凸臍高度與連通槽2c的徑 向凹陷深度一致，使得圓凸臍1a可從連通槽2c的兩端面槽口進(jìn)入 連通槽2c，并沿連通槽2c上下滑動(dòng)。本實(shí)施例中連通槽2c的兩側(cè) 面可與中心圓孔2的軸線呈一定夾角從而形成斜向連通槽，也可以 與中心圓孔的軸線平行而成為垂向連通槽。