[實(shí)用新型]一種汽車后橋軸承及軸承座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520896632.0 | 申請日： | 2015-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN205089801U | 公開（公告）日： | 2016-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉承福 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉承福 |
| 主分類號： | F16C19/22 | 分類號： | F16C19/22;F16C33/58;F16C35/067 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 畢強(qiáng) |
| 地址： | 063000 河北省唐*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 后橋 軸承 | ||
1.一種汽車后橋軸承，其特征在于，包括內(nèi)圈、外圈、保持架以及滾動體；
所述外圈的外壁上設(shè)置至少一個沿軸承中軸線方向布置的外圈凸條；
所述滾動體的數(shù)量為外圈凸條數(shù)量的整數(shù)倍；
所述外圈凸條的中軸線、與外圈凸條距離最近的滾動體的中軸線以及軸承的中軸線共面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈的內(nèi)壁上設(shè)置至少一個沿軸承中軸線方向布置的內(nèi)圈凸條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述外圈凸條和內(nèi)圈凸條的截面形狀為矩形、梯形或圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述外圈凸條或內(nèi)圈凸條的截面形狀為矩形時，外圈凸條或內(nèi)圈凸條的高寬比為(1:3)～(2:1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述外圈凸條或內(nèi)圈凸條的截面形狀為梯形時，梯形的頂邊長度為底邊長度的一半以上，梯形的高與中位線長度比為(1:3)～(2:1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述外圈凸條或內(nèi)圈凸條的截面形狀為圓弧形時，外圈凸條或內(nèi)圈凸條的高與中位線長度比為(1:3)～(2:1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述外圈凸條或內(nèi)圈凸條的數(shù)量為兩條以上時，沿外圈或內(nèi)圈的圓周均勻分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后橋軸承，其特征在于，所述外圈凸條和內(nèi)圈凸條的各棱邊及各邊角處分別做倒圓角處理。
9.一種適用于權(quán)利要求1所述的汽車后橋軸承的軸承座，其特征在于，所述軸承座的內(nèi)壁設(shè)置與所述外圈凸條位置、形狀及尺寸相匹配的臺階槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軸承座，其特征在于，所述軸承座內(nèi)壁還設(shè)有用于軸承定位的臺階，以及用于安裝拆卸軸承的缺口。
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F16C 軸；軟軸；在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動的機(jī)械裝置；曲軸機(jī)構(gòu)的元件；樞軸；樞軸連接；除傳動裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動器元件以外的轉(zhuǎn)動工程元件；軸承
F16C19-00 專用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的滾動接觸軸承
F16C19-02 .帶有在1個或多個環(huán)列中基本上尺寸相同的軸承滾珠
F16C19-22 .帶有在1個或多個環(huán)列中基本上尺寸相同的滾柱，如滾針軸承
F16C19-49 .帶有滾珠和滾柱的軸承
F16C19-50 .其他類型的滾珠或滾柱軸承
F16C19-52 .帶有受反常的或不希望有的情況影響的裝置
