[實用新型]一種車載空調的控制系統及汽車

有效

• 申請號: 201520893140.6
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205239059U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 宋琳琳;賈海慶;馬忠民
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種車載空調的控制系統及汽車。

背景技術

按照現有車用空調的運行過程，若夏季在到達目的地之后再關閉空調會導 致空調系統發霉，威脅乘車人健康；因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉 冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持 空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。

但是，現有技術中駕駛員達到目的地后，一般都是關上空調車門后就直接 離開，夏季車內的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生霉菌，空調里的這 些霉菌在連續運轉下，有可能引起上呼吸道感染、霉菌過敏等病癥。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載空調的控制系統及汽車，解決了現有 技術中停車才關閉空調時車內外巨大溫差導致空調系統發霉的問題。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種車載空調的控制系統，包 括：

車載中央控制器；

與所述車載中央控制器連接的車載導航裝置；

與所述車載中央控制器連接的車載空調制冷開關；

與所述車載中央控制器連接的車載空調自然風開關；

當本次行駛的剩余駕駛時間小于一預設值時，車載中央控制器控制車載空 調制冷開關關閉，并控制車載空調自然風開關開啟。

其中，所述控制系統還包括：

與所述車載中央控制器連接的車速傳感器；

所述車速傳感器檢測已行駛的各個路段的實際行駛速度，并發送給所述車 載中央控制器。

其中，所述控制系統還包括：

與所述車載中央控制器連接的溫度傳感器；

所述溫度傳感器檢測汽車的車內溫度，并發送給所述車載中央控制器。

本實用新型實施例還提供一種汽車，包括：車載空調的控制系統，所述車 載空調的控制系統包括：

車載中央控制器；

與所述車載中央控制器連接的車載導航裝置；

與所述車載中央控制器連接的車載空調制冷開關；

與所述車載中央控制器連接的車載空調自然風開關；

當本次行駛的剩余駕駛時間小于一預設值時，車載中央控制器控制車載空 調制冷開關關閉，并控制車載空調自然風開關開啟。

其中，所述車載空調的控制系統還包括：

與所述車載中央控制器連接的車速傳感器；

所述車速傳感器檢測已行駛的各個路段的實際行駛速度，并發送給所述車 載中央控制器。

其中，所述控制系統還包括：

與所述車載中央控制器連接的溫度傳感器；

所述溫度傳感器檢測汽車的車內溫度，并發送給所述車載中央控制器。

本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果：

本實用新型實施例的車載空調的控制系統及汽車中，當本次行駛的剩余駕 駛時間小于一預設值時，車載中央控制器控制車載空調制冷開關關閉，并控制 車載空調自然風開關開啟，車內溫度變化較小，不影響乘車舒適性；且使得空 調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避 免霉菌繁殖；同時通風比制冷更節約能源。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例提供的車載空調的控制系統的組成結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結 合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中停車才關閉空調時車內外巨大溫差導致空調系 統發霉的問題，提供一種車載空調的控制系統及汽車，當本次行駛的剩余駕駛 時間小于一預設值時，車載中央控制器控制車載空調制冷開關關閉，并控制車 載空調自然風開關開啟，車內溫度變化較小，不影響乘車舒適性；且使得空調 管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免 霉菌繁殖；同時通風比制冷更節約能源。

如圖1所示，本實用新型實施例提供一種車載空調的控制系統，包括：

車載中央控制器5；

與所述車載中央控制器5連接的車載導航裝置2；

與所述車載中央控制器5連接的車載空調制冷開關3；

與所述車載中央控制器5連接的車載空調自然風開關4；