[實用新型]一種新能源汽車冷卻系統

有效

• 申請號: 201520884033.7
• 申請日: 2015-11-09
• 公開（公告）號: CN205225420U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 徐亞美;劉信奎
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 尹金華

1.一種新能源汽車冷卻系統，包括冷卻液循環管路，冷卻液循環管路上設有水泵（1）、主管路散熱器（4），其特征是所述水泵（1）為電控水泵，所述冷卻液循環管路包括與主管路散熱器（4）相連通的出水管（2）、回水管（3），水泵（1）串聯在出水管（2）上，出水管（2）、回水管（3）之間連通有可對需冷卻部件分別冷卻的多個分支散熱管路（5），出水管（2）與各分支散熱管路（5）之間設有可對各分支散熱管路（5）的冷卻液流量分別進行控制的多路控制閥（6），該新能源汽車冷卻系統還包括與CAN總線（16）電連接的控制單元（8），控制單元（8）與水泵（1）的電控部分、多路控制閥（6）電連接。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車冷卻系統，其特征是所述水泵（1）為變頻水泵。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車冷卻系統，其特征是所述多路控制閥（6）包括具有一個進水口和多個出水口的多通管，多通管每個出水口上均設有電控流量控制閥。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車冷卻系統，其特征是所述分支散熱管路（5）上均設有分支管路流量傳感器（9），分支管路流量傳感器（9）與控制單元（8）電連接。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車冷卻系統，其特征是所述回水管（3）上安裝有管接頭（12）并通過該管接頭（12）與各分支散熱管路（5）連通。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車冷卻系統，其特征是所述冷卻液循環管路上設有膨脹水箱（10）。

7.根據權利要求1至6中任一權利要求所述的新能源汽車冷卻系統，其特征是所述主管路散熱器（4）包括散熱水箱（41）和靠近散熱水箱（41）的多個風扇（42），出水管（2）上安裝有主管路溫度傳感器（11），所述主管路溫度傳感器（11）、風扇（42）均與控制單元（8）電連接。