[實用新型]一種電動汽車電池絕緣檢測系統

有效

• 申請號: 201520883913.2
• 申請日: 2015-11-07
• 公開（公告）號: CN205176141U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 冷小威;尹旭勇;李瑤
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: G01R27/18
• 分類號: G01R27/18;G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車電池絕緣檢測系統，其特征在于：包括主控制器MCU、絕 緣檢測電路和報警電路，所述主控制器MCU發出指令給絕緣檢測電路，絕緣檢 測電路運算出電池組對地的絕緣電阻并反饋至主控制器MCU，主控制器MCU根據 電池組對地的絕緣情況作出判斷，并將判斷結果發送至報警電路，報警電路根 據主控制器MCU發出的信號發出聲光報警或切斷電源。

2.如權利要求1所述的電動汽車電池絕緣檢測系統，其特征在于：所述檢 測系統還包括與主控制器MCU雙向通訊的通訊電路，所述通訊電路實現電動汽 車電池絕緣檢測系統與整車的信號交換。

3.如權利要求1所述的電動汽車電池絕緣檢測系統，其特征在于：所述絕 緣檢測電路包括電動汽車電池組的正極對地絕緣電阻、負極對地絕緣電阻、電 池組的正極對地電容、負極對地電容、導線、第一、二標準偏置電阻以及分別 與第一、二標準偏置電阻串聯的第一開關和第二開關，其中，電池組的正極對 地絕緣電阻、電池組的正極對地電容和第一標準偏置電阻并聯后一端接至電池 組的總正極，另一端接地；電池組的負極對地絕緣電阻、電池組的負極對地電 容和第二標準偏置電阻并聯后一端接至電池組的總負極，另一端接地。

4.如權利要求1所述的電動汽車電池絕緣檢測系統，其特征在于：所述電 動汽車電池組的電壓為300-380V。