[實用新型]轎廂安全門結構

有效

• 申請號: 201520883500.4
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205222397U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 鐘長征;鄭興祝
• 申請（專利權）人: 中山市鑫海精密制造科技有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種轎廂安全門結構。

背景技術

隨著經濟的發展和社會進步，電梯已成為當今很多建筑物必不可 少的運輸設備，電梯省時高效的工作能力給人們的生活帶來了許多便 利，在社會生活中發揮了良好的社會效益和經濟效益。

然而現實生活中由于故障、停電等因素導致電梯出現的緊急情況 時有發生。如何在電梯出現緊急情況時能夠使乘客及時得到解救，避 免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身 安全是進一步做好電梯安全工作的又一重大課題。在電梯上，現有的 轎廂安全門由于結構復雜而不能快速打開，進而影響被困乘客的營 救。

實用新型內容

為了解決上述轎廂安全門結構復雜、不能快速打開進而影響被困 乘客的營救的技術問題，本實用新型提供一種結構相對簡單、安全性 更高及能快速打開的轎廂安全門結構。

本實用新型提供了一種轎廂安全門結構，包括轎廂壁及安全門， 所述安全門與所述轎廂壁相對設置，所述安全門沿徑向方向旋轉，實 現與所述轎廂壁的打開與閉合，所述轎廂安全門結構還包括安全限位 開關組件、門扣板及門鎖裝置，所述門扣板設于所述轎廂壁，所述安 全限位開關組件與所述門扣板間隔設置且固設于所述轎廂壁，所述門 鎖裝置設于所述安全門，且與所述門扣板和所述安全限位開關組件相 配合設置，并控制所述安全門相對所述轎廂壁的打開與閉合。

在本實用新型提供的轎廂安全門結構的一種較佳實施例中，所述 安全限位開關組件包括安全限位開關及具容納空間的限位開關固定 座，所述限位開關固定座固設于所述轎廂壁的表面，所述安全限位開 關收容于所述限位開關固定座的容納空間。

在本實用新型提供的轎廂安全門結構的一種較佳實施例中，所述 門鎖裝置包括鎖舌、鎖套、連接桿及限位彈簧，所述鎖舌設于所述鎖 套中，所述鎖套固設于所述安全門，所述連接桿一端與所述鎖舌固定 連接，另一端延伸出所述鎖套，所述限位彈簧套設于所述連接桿的外 圍，且所述限位彈簧一端與所述鎖舌相連接，另一端與所述鎖套相連 接。

在本實用新型提供的轎廂安全門結構的一種較佳實施例中，所述 轎廂安全門結構包括兩個結構相同的門鎖裝置及兩個結構相同的安 全限位開關組件，所述門鎖裝置并列間隔設置于所述安全門，所述安 全限位開關組件并列間隔設置于所述轎廂壁，并與所述門鎖裝置一一 配合設置。

在本實用新型提供的轎廂安全門結構的一種較佳實施例中，所述 安全門包括門開關、鋼絲繩及定滑輪，所述門開關設于所述安全門， 所述鋼絲繩一端與所述門開關相連接，另一端經過所述定滑輪后與所 述門鎖裝置相連接。

在本實用新型提供的轎廂安全門結構的一種較佳實施例中，所述 門開關為手動開關或者三角鎖匙。

相較于現有技術，本實用新型提供的轎廂安全門結構具有以下有 益效果：

一、相對于現有轎廂安全門，本實用新型提供的轎廂安全門結構 相對簡單、安全性更高，從而在乘客因電梯出現緊急情況被困轎廂時 能快速打開安全門，方便進行救援。

二、通過一個門開關同時控制并列間隔設置在安全門上的門鎖裝 置，帶動鎖舌抵住或者離開安全限位開關組件，從而控制電路的接通 與斷開，安全性更高。

三、通過在轎廂壁上設置門扣板，能防止安全門向井道內一側打 開，進一步保障乘客安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實 施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員 來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它 的附圖，其中：

圖1是本實用新型提供的轎廂安全門結構的結構示意圖；

圖2是圖1所示轎廂安全門結構的外觀圖；

圖3是圖1所示轎廂安全門結構處于打開狀態時的結構示意圖；

圖4是圖1所示轎廂安全門結構處于閉合狀態時的結構示意圖。

具體實施方式