[實用新型]一種公路減速帶振動發電系統

有效

• 申請號: 201520883418.1
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205387993U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 陳子龍
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路減速帶振動發電系統，包括地面固定板(5)，地面固定板(5)中間設置開槽，開槽內設置減速帶(1)，其特征在于：所述減速帶(1)下端與底板(11)剛性連接，減速帶彈簧(12)、減振器(15)一端與底板(11)上表面連接，另一端與地面固定板(5)下表面連接；振動殼體(2)設置在底板(11)下方；所述底板(11)左右兩側的端面、以及振動殼體(2)上的第一殼板(21)的左右兩側的端面設有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括沿前后方向的導向槽，導向槽內設有可滑動的凸臺，鎖緊彈簧(14A)一端與導向槽的底端連接，另一端與凸臺連接，所述凸臺的一側與齒板(14)連接；所述底板(11)、第一殼板(21)左右兩端的齒板(14)在各自的鎖緊彈簧(14A)的作用下相互貼緊；振動彈簧(23)一端與第一殼板(21)下表面連接，另一端與固定板(3)上表面連接，所述固定板(3)埋設于路基中固定不動；第一殼板(21)與固定板(3)之間設置發電結構(4)。

2.根據權利要求1所述的一種公路減速帶振動發電系統，其特征在于：所述發電結構(4)包括套筒(41)，套筒(41)底端與固定板(3)上端面連接，其外側繞發電線圈(43)；永磁體(44)上端與第一殼板(21)下表面連接，其下端伸入套筒(41)內；固定板(3)上端、套筒(41)內側位置裝有永磁體(42)。

3.根據權利要求2所述的一種公路減速帶振動發電系統，其特征在于：所述套筒(41)的材料為陶瓷；所述固定板(3)的材料為鋼筋混凝土。

4.根據權利要求1所述的一種公路減速帶振動發電系統，其特征在于：地面固定板(5)與底板(11)之間設置發電結構(4)。

5.根據權利要求1所述的一種公路減速帶振動發電系統，其特征在于：所述減振器(15)為主動控制式液壓減振器。

6.根據權利要求1所述的一種公路減速帶振動發電系統，其特征在于：所述底板(11)與地面固定板(5)之間設置使兩者在豎直方向的間距可調的高度調節裝置。