[實用新型]供電電路及包括該供電電路的電池管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520882941.2
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205092647U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 孫四軍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 任萬玲

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，具體地說涉及一種供電電路及包括該供電電路的電池管理系統(tǒng)。

背景技術

現有技術中，通常都是通過紐扣電池來給時鐘芯片供電，但由于紐扣電池存儲的電量少，且本身存在靜態(tài)電流損耗，續(xù)航能力差，更換不及時就會導致時鐘芯片斷電，無法產生時鐘信號。而在很多領域，都需要實時獲取時間作為控制、調節(jié)等操作的參考依據。以電動汽車技術領域為例，動力電池作為電動汽車動力系統(tǒng)的重要組成部件，需要通過電池管理系統(tǒng)來對其進行管理，以提高動力電池的利用率，防止動力電池出現過充電和過放電，延長其使用壽命。因為動力電池的某些特性是和時間密切相關的，比如動力電池的開路電壓、剩余電量、電池的健康狀況以及電池的自放電等等，因此電池管理系統(tǒng)對動力電池進行控制時，時間的獲取至關重要，需要保證能夠實時從時鐘芯片獲取到時鐘信號。因此降低紐扣電池的耗電量，延長其續(xù)航時間是亟待解決的問題。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中都是通過紐扣電池來給時鐘芯片供電，由于紐扣電池存儲的電量少，且本身存在靜態(tài)電流損耗，更換不及時有可能會導致時鐘芯片斷電，無法產生時鐘信號。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供了一種供電電路，包括：

輔助電源，用于提供電能；

電源單元，用于給時鐘芯片供電，包括第一供電支路和第二供電支路；所述第一供電支路與所述輔助電源耦接，所述第二供電支路與紐扣電池耦接；所述第一供電支路和所述第二供電支路的輸出端耦接作為所述電源單元的電壓輸出端；

當所述輔助電源處于工作狀態(tài)時，所述第一供電支路導通，所述第二供電支路截止；當所述輔助電源不處于工作狀態(tài)時，所述第一供電支路截止，所述第二供電支路導通。

本實用新型所述的供電電路，所述第二供電支路包括第二開關，所述第二開關的輸入端與所述紐扣電池的電壓輸出端耦接，所述第二開關的控制端與所述第一供電支路的輸出端耦接，所述第二開關的輸出端即為所述第二供電支路的輸出端；

當所述輔助電源處于工作狀態(tài)時，所述第一供電支路的輸出端為第一電平，使所述第二開關截止；當所述輔助電源不處于工作狀態(tài)時，所述第一供電支路的輸出端為第二電平，使所述第二開關導通。

本實用新型所述的供電電路，所述第一供電支路包括第一二極管D1，所述第一二極管D1的正極與所述輔助電源耦接，所述第一二極管D1的負極與所述第二開關的控制端耦接；

當所述輔助電源處于工作狀態(tài)時，輸出第一電平，使所述第一二極管D1導通；當所述輔助電源不處于工作狀態(tài)時，輸出第二電平，使所述第一二極管D1截止。

本實用新型所述的供電電路，還包括：

時間獲取單元，用于獲取時間信息；

第一開關，設置于所述時鐘芯片的電源端與所述電源單元的電壓輸出端之間，其導通時所述電源單元向所述時鐘芯片供電，其截止時所述電源單元停止向所述時鐘芯片供電；

控制單元，與所述時間獲取單元的信號輸出端和所述第一開關的控制端耦接，當所述控制單元接收到所述時間獲取單元發(fā)出的時間信息時，控制所述第一開關截止，當所述控制單元沒有接收到所述時間獲取單元發(fā)出的時間信息時，控制所述第一開關導通。

本實用新型所述的供電電路，當所述控制單元接收到所述時間獲取單元發(fā)出的時間信息時，輸出第一電平，控制所述第一開關截止，當所述控制單元沒有接收到所述時間獲取單元發(fā)出的時間信息時，輸出第二電平，控制所述第一開關導通。

本實用新型所述的供電電路，所述時間獲取單元包括GPRS模塊。

本實用新型還提供了一種包括上述供電電路的電池管理系統(tǒng)，還包括：

時鐘芯片，從所述供電電路的電源單元獲取電能，用于產生時鐘信號；

所述供電電路中的控制單元作為電池管理系統(tǒng)的控制器，與所述時鐘芯片耦接，從所述時鐘芯片接收時鐘信號，并根據所述時鐘信號獲取時間信息或者直接從所述供電電路中的時間獲取單元接收時間信息。

本實用新型所述的電池管理系統(tǒng)，所述供電電路中的時間獲取單元為車載GPRS設備。

本實用新型所述的電池管理系統(tǒng)，所述供電電路中的輔助電源為電源芯片。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優(yōu)點：