[實用新型]一種脹差校驗儀

有效

• 申請號: 201520881346.7
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205279982U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 陸文華;程衛國;錢安家;陳海兵;徐輝平
• 申請（專利權）人: 上海發電設備成套設計研究院
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及汽輪機脹差監視保護儀表所使用的大位移渦流傳感器的靜 態校驗和脹差監視保護儀表的回路校驗，是一種校驗儀器，屬于汽輪機監視保護 儀表(TSI)校驗技術領域。

背景技術

汽輪機監視保護儀表(TSI)通常都安裝有脹差監視保護儀表，以連續在線 監測和保護汽輪機的主軸熱膨脹與汽缸熱膨脹之間的膨脹差。汽輪機組在啟停和 正常運行過程中，由于汽輪機主軸和汽缸的熱容量不同，造成汽輪機主軸和汽缸 的熱伸縮不同，其結果會造成汽輪機組動靜摩擦，損壞汽輪機組，這是絕對不允 許的。因此，在汽輪機運行過程中，必須安裝汽輪機脹差監視保護儀表，以連續 在線監測汽輪機脹差參數，確保脹差參數運行在安全范圍內，是保證汽輪機安全 運行的重要參數之一。由于脹差參數非常重要，所以在汽輪機檢修時，通常需要 對脹差測量所需的渦流傳感器和脹差測量回路進行校驗，檢測傳感器和測量回路 在經過一段時間的運行后，是否存在漂移，影響測量精度，必要時對傳感器和測 量回路進行調整，以保證測量回路的準確性和可靠性。脹差校驗儀就是對脹差傳 感器和測量回路進行校驗的一種專用儀器。

根據汽輪機的結構和脹差測量范圍的大小，脹差測量又可分為下列三種安裝 測量方式：

1、直接測量法。如圖1所示，將測量傳感器探頭A安裝于被測主軸的軸向 位置，傳感器探頭對著主軸的測量盤，當主軸在軸向移動時，主軸測量盤遠離或 靠近傳感器探頭，傳感器探頭就能檢測出主軸測量盤與探頭之間的位置變化，實 現連續在線監測汽輪機脹差參數的目的。

2、補償型測量法。如圖2所示，將兩個測量傳感器探頭A安裝于被測主軸 的軸向位置的兩側，由于受測量傳感器線性范圍的限制，單個傳感器在不能滿足 脹差測量范圍大小的要求時，需要使用兩個傳感器。將脹差的整個測量范圍分為 兩段，每一個傳感器各測量一段，然后在測量儀表中進行整合，實現整個脹差測 量范圍的測量。當主軸在軸向移動時，主軸測量盤分別遠離或靠近二兩個測量傳 感器探頭，傳感器探頭就能檢測出主軸測量盤與探頭之間的位置變化，實現連續 在線監測汽輪機脹差參數的目的。

3、斜面型測量法。當脹差測量范圍更大時，由于受測量傳感器線性范圍的 限制，補償型測量還不能滿足脹差測量范圍大小的要求時，將主軸測量盤設計為 斜面，利用測量盤的斜面進行機械放大，實現整個脹差測量范圍的測量。圖3(a) 所示為相加型斜面型脹差測量，圖3(b)所示為相減型斜面型脹差測量，圖3 (c)所示為平移型斜面型脹差測量。

目前現有的校驗儀，可以實現對脹差監視保護儀表所采用大位移渦流傳感器 進行靜態校驗，可以實現對所采用的直接測量法的脹差監視保護儀表進行回路校 驗，但不具備對采用補償型測量法和斜面型測量法的脹差監視保護儀表進行回路 校驗的能力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以同時實現對脹差監視保護儀 表所采用的大位移渦流傳感器進行靜態校驗，對采用直接測量法、補償型測量法、 斜面型測量法的脹差監視保護儀表進行回路校驗的脹差校驗儀，以滿足各種安裝 測量方式的脹差監視保護儀表的校驗要求，確保汽輪機的安全運行。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種脹差校驗儀，其 特征在于：包括底盤，第一探頭固定支架、第二探頭固定支架均固定在底盤上， 底盤上還設有導軌，滑塊可滑動地設于導軌上，測量靶塊設于精密滑塊上，精密 滑塊與測微螺桿的固定座通過彈簧連接。

優選地，所述第一探頭固定支架、第二探頭固定支架均通過壓塊固定在所述 底盤上。

優選地，所述第一探頭固定支架、第二探頭固定支架上均分布有不同尺寸的 螺紋孔、通孔。

優選地，所述測量靶塊具有不同材料制作的多塊。

優選地，所述測微螺桿的位移量程為50mm，精度為0.01mm。