[實用新型]鎖緊裝置及裝設有該鎖緊裝置的自卸車

有效

• 申請號: 201520878016.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205131030U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 劉劍鋒;鐘榮華;黃立新
• 申請（專利權）人: 湖南汽車制造有限責任公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鎖緊裝置，用于自卸車尾門鎖緊，其特征在于，所述鎖緊裝置包括： 卡合部件和用于限位的杠桿部件；

所述卡合部件設置在所述自卸車尾門上，所述杠桿部件設置在自卸車車廂 后部的尾門框上，所述卡合部件和所述杠桿部件的位置對應，使所述杠桿部件 可通過杠桿運動與所述卡合部件處于鎖緊狀態或放松狀態。

2.根據權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，還包括安裝座，所述杠 桿部件通過所述安裝座設置在所述尾門框上。

3.根據權利要求1或2所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述杠桿部件包括 限位機構，可伸縮的驅動機構，以及支點機構，所述限位機構的第一端與所述 驅動機構的缸桿鉸接，所述限位機構的中間部位與所述支點機構鉸接，所述限 位機構的第二端懸空，為自由端；

伸長所述缸桿，可使所述限位機構的第二端與所述卡合部件處于鎖緊狀態， 縮短所述缸桿，可使所述限位機構的第二端與所述卡合部件處于放松狀態。

4.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述驅動機構為氣缸、 油缸、液壓缸、單腔分泵或雙腔分泵。

5.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述缸桿包括圓柱形的 第一桿部和帶第一通孔的第二桿部，所述第一桿部與所述驅動機構的缸筒的一 端連接，由所述缸筒帶動而伸縮，所述第二桿部遠離所述缸筒，為自由端；所 述限位機構的第一端設置有與所述第二桿部形狀相配合的缺口槽，所述缺口槽 的兩側設置有第二通孔，并通過第一銷軸件貫穿所述第一通孔和第二通孔將所 述限位機構的第一端與所述缸桿鉸接。

6.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述支點機構固定設置 在所述驅動機構的缸筒上，所述限位機構的中間部位設置有第三通孔，所述支 點機構設置有與所述限位機構的中間部位的形狀相匹配的U形槽，所述U形槽 的兩側設置有第四通孔，并通過第二銷軸件貫穿所述第三通孔和第四通孔將所 述限位機構的中間部位與所述支點機構鉸接；

或者為，所述支點機構固定設置在所述驅動機構的缸筒上，所述限位機構 的中間部位設置有第五通孔，所述支點機構上設置有第六通孔，還包括第一連 接塊和第二連接塊，所述第一連接塊的兩端分別設置有第七通孔和第八通孔， 所述第二連接塊的兩端也分別設置有第七通孔和第八通孔，并通過第三銷軸件 貫穿所述第七通孔和第六通孔以及第四銷軸件貫穿所述第五通孔和第八通孔將 所述限位機構的中間部位與所述支點機構鉸接。

7.根據權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述卡合部件為梯形板 或圓臺形板。

8.一種自卸車，其特征在于，所述自卸車上設置有如權利要求1-7任意一 項所述的鎖緊裝置。

9.根據權利要求8所述的自卸車，其特征在于，還設置有鎖緊尾門的鏈條 鎖緊裝置或/和鎖鉤鎖緊裝置。

10.根據權利要求8-9任意一項所述的自卸車，其特征在于，所述鎖緊裝 置的數量為一個，設置在所述尾門的中間位置，或所述鎖緊裝置的數量為兩個， 分別設置在所述尾門的左右兩側。