[實用新型]柴油機機體雙工位一體打孔裝置

有效

• 申請號: 201520877777.6
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN205147803U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李黎明;王明;李林圣
• 申請（專利權）人: 鹽城市明天機械有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體雙工位一體打孔裝 置。

背景技術

柴油機機體是整臺柴油機的骨架，用以安裝其它固定件及零件.柴油機機 體在生產的過程中需要鉆多個安裝孔，油箱安裝孔和凸輪軸挺柱孔就是其中至 關重要的孔，原來人們都是使用臺鉆，需要人工一個一個進行鉆孔和倒角，生 產效率低，精確度差，報廢率高，不能滿足企業的生產需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種生產效率高的柴油機機體雙 工位一體打孔裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：柴油機機體雙工 位一體打孔裝置，包括：柴油機機體和柴油機機體打孔裝置，所述柴油機機體 的結構包括：底座和設置在底座上的機體，在所述機體上設置有后端連接面， 在所述后端連接面上端兩側的機體上設置有油箱安裝孔，在所述機體的內部兩 側設置有凸輪軸挺柱孔，所述柴油機機體打孔裝置的結構包括：機床底座和夾 具底座，在所述機床底座上設置有滑軌，在所述滑軌上滑動設置有與其相互配 合的滑臺，在所述滑臺上設置有動力箱，在所述動力箱內設置有電動機，在所 述動力箱一側的滑臺上設置有主軸箱，所述電動機的電機軸與主軸箱的一側相 連接，在所述主軸箱的另一側設置有兩組鉆頭主軸結構和兩組鉸刀主軸結構， 所述兩組鉆頭主軸結構和兩組鉸刀主軸結構交錯設置，所述鉆頭主軸結構包括： 設置在主軸箱上的上主軸和下主軸，在所述上主軸上通過上主軸連桿設置有與 油箱安裝孔相互配合的上鉆頭，在所述下主軸上通過下主軸連桿設置有與凸輪 軸挺柱孔相互配合的下鉆頭，所述鉸刀主軸結構包括：設置在主軸箱上的鉸刀 主軸，在所述鉸刀主軸上通過鉸刀主軸連桿設置有與凸輪軸挺柱孔相互配合的 鉸刀，在所述夾具底座上設置有夾具支架，在所述夾具支架的上端設置有兩組 鉆孔裝置和兩組倒角裝置，所述兩組鉆孔裝置和兩組倒角裝置交錯設置，所述 兩組鉆孔裝置分別與兩組鉆頭主軸結構相互配合，所述兩組倒角裝置分別與兩 組鉸刀主軸結構相互配合，所述鉆孔裝置的結構包括：設置在夾具支架上端的 鉆孔氣缸，在所述鉆孔氣缸的活塞桿上設置有與柴油機機體相互配合的鉆孔壓 緊壓板，在所述鉆孔壓緊壓板下端的夾具支架上設置有鉆孔固定鉆模，在所述 鉆孔固定鉆模上設置有與上鉆頭相互配合的上導向套和與下鉆頭相互配合的下 導向套，所述倒角裝置的結構包括：設置在夾具支架上端的倒角氣缸，在所述 倒角氣缸的活塞桿上設置有與柴油機機體相互配合的倒角壓緊壓板，在所述倒 角壓緊壓板下端的夾具支架上設置有倒角固定鉆模，在所述倒角固定鉆模上設 置有與鉸刀相互配合的導向套，在所述夾具支架的一側設置有與柴油機機體相 互配合的側定位導料板和下定位導料板。

本實用新型的優點是：上述柴油機機體雙工位一體打孔裝置，能夠同時對 四個柴油機機體進行加工，兩個鉆孔，兩個倒角，一次成型，自動化程度高， 生產效率高，精確度高，降低了報廢率，滿足了企業的生產需求。

附圖說明

圖1為本實用新型柴油機機體雙工位一體打孔裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型柴油機機體雙工位一體打孔裝置倒角時的結構示意圖。

圖3為圖1的左視結構示意圖。

圖4為本實用新型柴油機機體的結構示意圖。

圖中：1、底座，2、機體，3、后端連接面，4、油箱安裝孔，5、凸輪軸挺 柱孔，6、機床底座，7、夾具底座，8、滑軌，9、滑臺，10、動力箱，11、電 動機，12、主軸箱，13、上主軸，14、下主軸，15、上主軸連桿，16、上鉆頭 16，在所述下主軸，17、下主軸連桿，18、下鉆頭，19、鉸刀主軸，20、鉸刀 主軸連桿，21、鉸刀，22、夾具支架，23、鉆孔裝置，231、鉆孔氣缸，232、 活塞桿，233、鉆孔壓緊壓板，234、鉆孔固定鉆模，235、上導向套，236、下 導向套，24、倒角裝置，241、倒角氣缸，242、活塞桿，243、倒角壓緊壓板， 244、倒角固定鉆模，245、導向套，25、側定位導料板，26、下定位導料板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。