[實(shí)用新型]一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520875512.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN205089395U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶馳龍摩托車配件有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/14
• 分類號(hào): F01L1/14;F01L3/10;F01L1/18;F01L1/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

專利號(hào)為201410401897.9的中國(guó)專利公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，其中，進(jìn)氣門由一進(jìn)氣凸輪驅(qū)動(dòng)，排氣門由一排氣凸輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)氣凸輪與進(jìn)氣門之間、排氣凸輪與排氣門之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)有進(jìn)氣挺桿和排氣挺桿，進(jìn)氣挺桿和排氣挺桿設(shè)置于凸輪軸同一側(cè)，所述進(jìn)氣凸輪與進(jìn)氣挺桿之間、排氣凸輪與排氣挺桿之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)有進(jìn)氣下?lián)u臂和排氣下?lián)u臂；進(jìn)氣挺桿和進(jìn)氣門之間、排氣挺桿和排氣門之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有進(jìn)氣上搖臂和排氣上搖臂。這樣的配氣機(jī)構(gòu)可保證摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣的定時(shí)性要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的定時(shí)配氣，但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸和設(shè)置在凸輪軸上的兩個(gè)凸輪，兩個(gè)凸輪的凸出方向相反，凸輪軸的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)推桿，推桿上端通過彈簧與氣門連接，下端通過搖臂與凸輪接觸連接，推桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸上，搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在搖臂軸上，推桿軸和搖臂軸均設(shè)置在箱體上。凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)凸輪推動(dòng)與其對(duì)應(yīng)的搖臂，該搖臂帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的推桿發(fā)生位移，進(jìn)而通過彈簧帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的氣門上移，從而打開與其對(duì)應(yīng)的氣門，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)凸輪推動(dòng)與其對(duì)應(yīng)的搖臂，該搖臂帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的推桿發(fā)生位移，進(jìn)而通過彈簧帶動(dòng)另一個(gè)氣門上移，從而打開與其對(duì)應(yīng)的氣門，如此兩個(gè)凸輪交替推動(dòng)與其對(duì)應(yīng)的推桿，從而交替打開、關(guān)閉兩個(gè)氣門。

推桿包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，所述彈簧包括進(jìn)氣彈簧和排氣彈簧，所述搖臂包括進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂，氣門包括進(jìn)氣門和排氣門，兩個(gè)推桿中一個(gè)為進(jìn)氣推桿，其下端通過搖臂與一個(gè)凸輪接觸連接，上端通過進(jìn)氣彈簧與進(jìn)氣門連接，另一個(gè)推桿為排氣推桿，其下端通過排氣搖臂與另一個(gè)凸輪接觸連接，上端通過排氣彈簧與排氣門連接。

為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂設(shè)置在一根搖臂軸上，進(jìn)氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一根推桿軸上。

進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂上均設(shè)有搖臂孔，所述進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂分別通過搖臂孔穿設(shè)在搖臂軸上。

為了減少磨損，搖臂孔與搖臂軸之間設(shè)有墊圈，連接孔與推桿軸之間設(shè)有墊圈。

進(jìn)氣推桿和排氣推桿上均設(shè)有連接孔，進(jìn)氣推桿和排氣推桿分別通過連接孔穿設(shè)在推桿軸上。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)的推桿上端通過彈簧與氣門連接，下端通過搖臂與凸輪接觸連接，凸輪通過搖臂推動(dòng)推桿，進(jìn)而通過彈簧帶動(dòng)氣門發(fā)生位移，實(shí)現(xiàn)氣門的打開、關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好。

2、本實(shí)用新型加工容易，使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.凸輪軸，2.凸輪，3.推桿，4.搖臂，5.搖臂軸，6.氣門，7.彈簧，8.推桿軸。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，參見圖1，包括凸輪軸1和設(shè)置在凸輪軸1上的兩個(gè)凸輪2，兩個(gè)凸輪2的凸出方向相反，凸輪軸1的同一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)推桿3，推桿3上端通過彈簧7與氣門6連接，下端通過搖臂4與凸輪2接觸連接，推桿3轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸8上，搖臂4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在搖臂軸5上，推桿軸8和搖臂軸5均設(shè)置在箱體上。

推桿3包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，彈簧7包括進(jìn)氣彈簧和排氣彈簧，搖臂4包括進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂，氣門6包括進(jìn)氣門和排氣門，兩個(gè)推桿3中一個(gè)為進(jìn)氣推桿，其下端通過進(jìn)氣搖臂與一個(gè)凸輪2接觸連接，上端通過進(jìn)氣彈簧與進(jìn)氣門連接，另一個(gè)推桿3為排氣推桿，其下端通過排氣搖臂與另一個(gè)凸輪接觸連接，上端通過排氣彈簧與排氣門連接。

進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂設(shè)置在一根搖臂軸5上。

進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂上均設(shè)有搖臂孔，所述進(jìn)氣搖臂和排氣搖臂分別通過搖臂孔穿設(shè)在搖臂軸5上。

搖臂孔與搖臂軸5之間設(shè)有墊圈。

進(jìn)氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一根推桿軸8上。

進(jìn)氣推桿和排氣推桿上均設(shè)有連接孔，所述進(jìn)氣推桿和排氣推桿分別通過連接孔穿設(shè)在推桿軸8上。

連接孔與推桿軸8之間設(shè)有墊圈。