[實用新型]一種摩托車發動機雙凸輪配氣機構

有效

• 申請號: 201520875512.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205089395U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 重慶馳龍摩托車配件有限公司
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14;F01L3/10;F01L1/18;F01L1/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

1.一種摩托車發動機雙凸輪配氣機構，包括凸輪軸（1）和設置在凸輪軸（1）上的兩個凸輪（2），兩個凸輪（2）的凸出方向相反，凸輪軸（1）的一側設置有兩個推桿（3），其特征在于：所述推桿（3）上端通過彈簧（7）與氣門（6）連接，下端通過搖臂（4）與凸輪（2）接觸連接，所述推桿（3）轉動設置在推桿軸（8）上，所述搖臂（4）轉動設置在搖臂軸（5）上，所述推桿軸（8）和搖臂軸（5）均設置在箱體上。

2.如權利要求1所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述推桿（3）包括進氣推桿和排氣推桿，所述彈簧（7）包括進氣彈簧和排氣彈簧，所述搖臂（4）包括進氣搖臂和排氣搖臂，所述氣門（6）包括進氣門和排氣門，所述兩個推桿（3）中一個為進氣推桿，其下端通過進氣搖臂與一個凸輪（2）接觸連接，上端通過進氣彈簧與進氣門連接，另一個推桿（3）為排氣推桿，其下端通過排氣搖臂與另一個凸輪接觸連接，上端通過排氣彈簧與排氣門連接。

3.如權利要求2所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述進氣搖臂和排氣搖臂設置在一根搖臂軸（5）上。

4.如權利要求3所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述進氣搖臂和排氣搖臂上均設有搖臂孔，所述進氣搖臂和排氣搖臂分別通過搖臂孔穿設在搖臂軸（5）上。

5.如權利要求4所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述搖臂孔與搖臂軸（5）之間設有墊圈。

6.如權利要求2-5任一項所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述進氣推桿和排氣推桿設置在一根推桿軸（8）上。

7.如權利要求6所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述進氣推桿和排氣推桿上均設有連接孔，所述進氣推桿和排氣推桿分別通過連接孔穿設在推桿軸（8）上。

8.如權利要求7所述的摩托車發動機雙凸輪配氣機構，其特征在于：所述連接孔與推桿軸（8）之間設有墊圈。